米空軍パイロットの大多数は依然としてコックピット内から機体を操縦しているが、約8.5%はドローンパイロットであり、遠隔操作で機体を操縦している。この割合は今後増加すると予想されているが、問題もある。空軍大佐ブラッドリー・ホーグランド氏がブルッキングス研究所のシンクタンクに提出した新たな報告書によると、空軍は訓練への志願者を十分に集めることができていないという。
課題はここにあります。ドローンは通常、「汚い、危険な、退屈な」仕事に選ばれます。ここでの「退屈」という言葉がキーワードです。監視ドローンの中には24時間体制の交代制を必要とするものもあり、非常にストレスの多い仕事に多くの時間を費やすため、ドローン操縦士は追加の訓練や教育を受ける機会が限られており、結果としてキャリアアップの可能性を狭めていると、この調査は述べています。
ドローンパイロットの離職率が有人機パイロットの3倍であることから、燃え尽き症候群も大きな懸念事項となっているようだ。
空軍が、より多くの人々にドローン訓練への参加を申し込ませる方法を見つけることができれば、この問題は自然に解決するはずだ。ドローンパイロットのプールが大きくなれば、シフトが短くなり、キャリアアップのための時間が増えることが期待される。
ドローンパイロットの数を増やす一つの方法は、空軍がパイロットの要件を変更することです。空軍では、ドローンの操縦は士官にのみ許可されており、士官は技術訓練に加えて学士号を取得している必要があります。一方、陸軍では、高校卒業資格または一般教育修了検定（GED）の資格のみで准士官が無人航空機とヘリコプターの両方を操縦できます。
あるいは、実際に空を飛ぶことのほうが、地上から飛行機を操縦することよりもずっと素晴らしいことなのかもしれません。
