デイブ・ランゲは過去5年間、チャーター機を必要とするFedExの貨物を全て担当し、大型で、扱いにくく、極めて重要な貨物の配送をコーディネートしてきました。彼の技術は、切手や封筒を凌駕するほどです。
ポピュラーサイエンス： 2008年にシカゴのシェッド水族館が改装された際、7頭のクジラを別の水族館へ空輸されましたね。クジラはどのように移動するのですか？
ランゲ：それぞれのクジラは金属製の容器に入れられており、その容器には吊り紐が付いていて、クジラはそこに座っています。箱は完全に水で満たされているわけではなく、クジラが濡れる程度にしか水が入っていません。
PS:飛行機でたくさんの動物を一緒に移動させる場合、それぞれの動物をどこに置くかをどのように決めるのですか?
ランゲ：飛行機はバランスが取れていなければならないので、馬たちは特定の姿勢を取らなければなりません。しかし、飛行中は全員が落ち着いていなければなりません。牡馬を牝馬の隣に乗せるのは避けたいものです。それは良い考えではありません。
PS:これまでで最もクレイジーな配達は何ですか?
ランゲ：初めてのパンダチャーターを13日間で手配しなければなりませんでした。本当に急な手配でした。アメリカから中国へパンダの赤ちゃん2頭を移動させる予定だったのですが、中国政府の許可が下りたのは、作業開始の2日前でした。
PS:一番大きいのは？
ランゲ：私たちが運んだ最も重い貨物は、パリからナイロビへの飢餓救済チャーター便で、フェデックスの記録を樹立しました。約21万8000ポンド（約10万4000キログラム）の高タンパクバーを運びました。これは4000人に2週間分の食料となる量でした。
追伸：今はどんなことに取り組んでいますか？
ランゲ：次の輸送は、ベルギーのリエージュからカタールのドーハまで、77頭の馬を飛行機2機で運ぶことです。この仕事では何が起こるか分かりません。何が起こるか分かりませんから。
この記事はもともと『Popular Science』2014年2月号に掲載されました。
