CSAR ディスクローターは、ボーイングと DARPA の共同プロジェクトで、2008 年に承認されました。この驚異的な格納式翼ヘリプレーンのアニメーション ビデオが完成するまでに 2 年かかりましたが、その時間と費用は明らかに価値がありました。この機体は素晴らしいからです。
ディスクローターは、ヘリコプターのホバリング能力と着陸制御能力、そして飛行機の高速・高高度飛行能力を兼ね備えており、特に軍事用途で活用できる可能性があります。ヘリコプターは滑走路や特に平坦な地形を必要としないため、飛行機では到達できない場所（F-35を除く）に到達できますが、高速（あるいは記録破り！）のヘリコプターでさえ、空中でははるかに速度が遅く、脆弱です。
DARPAによると、この種の乗り物は「生存性、機動性、そして兵員輸送や貨物輸送における即応性を提供する」とのことです。しかし、ブレードは脆く、不要な抗力を生み出すため、ヘリコプターのブレードを飛行機に取り付けるだけで済むようなことは考えられません。
ディスクローターのブレードは平らな円盤状に格納され、飛行機のように飛行する際にはもう一つの翼として使用できます。その際、ディスクローターは各翼の下に搭載された2基の従来型ターボシャフトエンジンによって駆動され、一般的な飛行機とほぼ同様に飛行します。主な問題は、飛行中に飛行機モードからヘリコプターモードへ確実かつスムーズに移行する必要があることですが、空気中の力によってそれが非常に困難になります。ボーイング社の担当者は、これは「いくつかの大きな技術的課題」の一つに過ぎないと指摘しています。
DiscRotor は DARPA のテストのフェーズ 1b にあり、2011 年にモデルによる風洞テストが行われる予定です。
[AviationWeekとDARPA]
