L-15B試作攻撃機が先週の式典で華々しくデビューした。巨大な赤い横断幕や人民解放軍空軍の制服を着た将校らによるファンファーレは、人民解放軍空軍（PLAAF）と紅都航空工業集団がこの多用途軽戦闘機に大きな期待を寄せていることを物語っている。
HAIG社のL-15先進ジェット練習機が何らかの指標となるならば、L-15Bの攻撃型は最大離陸重量が約9.6トンで、WS-17/AI-222K-25Fターボファンエンジンを使用して最高速度マッハ1.4に達する。
L-15Bは、9つのハードポイント（胴体下に1つ、両翼に4つ）に約3トンの兵器を搭載できます。地上攻撃には、HJ-10対戦車誘導ミサイルと、250～500kgのレーザー誘導爆弾および衛星誘導爆弾であるLSシリーズを搭載できます。
L-15Bは、マルチモード照準ポッドや電子妨害装置など、中国製の軽量航空機センサーを幅広く搭載できます。また、電子走査アレイレーダーを搭載しており、PL-12長距離空対空ミサイルとPL-10赤外線誘導短距離ミサイルを用いた対空任務も可能です。さらに、燃料タンクを搭載することで、500kmの戦闘半径を延長し、航続距離とオンステーション飛行時間を延長することも可能です。
これまで航空ショーで模型が公開されたのみだったこの新型機は、ザンビア空軍向けに製造されたL-15多用途派生型である輸出用L-15Zで紅都が培ってきた経験が活かされる可能性が高い。中国人民解放軍空軍は既に、第4世代および第5世代戦闘機運用に向けたパイロット訓練のため、L-15ジェット練習機を複数個飛行隊導入しているため、L-15Bは最小限の手間で就役するはずだ。
L-15Bは、J-7戦闘機やQ-5攻撃機といった、冷戦時代の中国の軽戦闘機の多くを置き換える可能性がある。その基本的な長距離空対空戦闘能力は、現代の敵に対してある程度の防御力を備えており、その低価格は、中国陸軍にとって容易に利用可能な近接航空支援（CAS）プラットフォームとなることを意味する（例えば、高価なJ-16多用途戦闘機と比較して）。L-15Bは、敵陣地や装甲車両に誘導弾を発射するだけでなく、ネットワークを介して地上部隊とセンサーデータを共有し、高脅威環境において基本的なレベルの防空機能を提供することもできる。
L-15Bは、練習機と軽戦闘機の境界線を歩む唯一の機体ではありません。韓国はKAI T-50ゴールデンイーグルジェット練習機を多用途機のFA-50に改造しており、米空軍自身もAXプログラムに基づき、練習機を軽攻撃機に転用することを検討しています。
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