ロールス・ロイス・ファントムは、ロールス・ロイス（そして私の耳）によれば、世界で最も静かな車です。ファントムのエンジニアたちは、新型車の製造において、アルミニウムを増やし、鋼鉄を減らすことで数百ポンドもの軽量化を実現しました。そして、その軽量化によって得られたすべての資源を、すぐに遮音性能の向上に再投資しました。彼らは、接近する緊急サイレンの音がドライバーに聞こえにくくなるまで、車内の静粛性向上に取り組みませんでした。
ロールスロイスによると、2018年型ファントムには約300ポンド（約130kg）の防音材が内蔵されているとのこと。隔壁などの車体各部には、二重の合金製「スキン」が採用され、その間にフォームシートとフェルトが挟まれているため、路面からの騒音が車内に侵入するのを防いでいます。窓は3層構造の0.2インチ（約5.1cm）厚ガラスでできています。タイヤにもさらに内側にフォーム層が設けられ、車内のロードノイズを大幅に抑制しています。
しかし、ロールスロイス本社があるグッドウッドの優秀なエンジニアたちは、サイレンが聞こえるかどうかはドライバーにとってのみ重要だと気づきました。ファントムのオーナーの多くは運転手付きなので、後部座席のプライバシーを高めることは当然の次のステップです。
だからこそロールス・ロイスは、新型ファントムにオプションとして新たにプライバシー・スイートを導入したのです。後部座席の乗員を、まるで繭のように包み込む、素晴らしい隔離空間です。このスイートは、前部座席と後部座席を、新しい壁とエレクトロクロミックガラスパネルで物理的に仕切ります。後部座席の乗員は、前方の道路を見ながら運転するか、スイッチ一つでガラスを曇らせてドライバーから後部座席の様子を見えないようにするかを選択できます。
「周波数特定複合装置」により、運転手に声が届かないようにもなっています。インターコムがあるので、乗客は自由にジーヴス氏に電話をかけることができますが、運転手は上司と話す際に許可を得る必要があります。
壁に開口部を設け、前後の客室間で荷物の受け渡しを可能にしています。ロールス・ロイスはプレスリリースで、この開口部は「乗客が書類や物品を受け取る前に、その内容に納得できるよう、控えめに照明が点灯している」と述べています。素晴らしいですね。
プライバシー スイートには後部プライバシー カーテンも装備されており、乗客は周囲のすべてを遮断してプライバシーを確保できますが、それは…私たちには分からないでしょう?
価格は非公開（もし聞かなければならないなら…）で、側面衝突エアバッグの要件を満たしていないため、米国では販売されていません。プライバシーにこだわるアメリカ人は、ロールスロイスがサイレンス・コーンを開発するまで待つしかないでしょう。
