中止となったジュネーブ国際モーターショーで最もクールな車とコンセプトカー

COVID-19の感染拡大により、今年のジュネーブ国際モーターショーは中止となりました。このイベントは、未来のロードライフを予感させる新型車や未来的なコンセプトカーの発表の場となることが恒例となっています。実際のイベントは開催されませんでしたが、これらの新型車は今も存在し、非常に優れた技術が盛り込まれています。今年のジュネーブモーターショーで最も興味深く、期待の持てる新車をいくつかご紹介します。手洗いの合間にぜひご覧ください。

ケーニグセグ ジェメラ

スーパーカーメーカーは数字を自慢するのが大好きです。ケーニグシグのジェメラのスペックシートには、印象的な数字が満載です。3基の電気モーターと3気筒ツインターボエンジンの組み合わせで1,700馬力、最高速度248mph、0-60秒を2秒以下で駆け抜けると謳っています。しかし、最も衝撃的なのは座席数です。4人乗りです。平均的なスーパーカーにこれだけの人数を乗せるには、通常、少なくとも2人が曲芸師のように狭いトランクに詰め込まれるか、外側にしがみついてうまくいくのを祈るしかありません。1,700馬力のファミリーセダンをお探しなら、これが最適な選択肢かもしれません。

BMW i4

BMWは昨年のロサンゼルス・オートショーでi3の後継となる電気自動車について初めて言及しましたが、i4は今週、コンセプトカーとして正式に発表されました。この最新の電気自動車は、ガソリンエンジンのM3を上回る530馬力を誇り、1回の充電での推定航続距離は270マイル（約430km）とされています。車体前面には大きなグリルが目立ちますが、これは見た目のためだけのもので、内燃機関を搭載していないため、実際の空気の流れを必要としません。デザインに対する初期の反応は賛否両論で、2021年に量産モデルが発売される前に、BMWは何らかの調整を行う可能性があります。

マクラーレン 765LT

マクラーレンは最新スーパーカーを765台限定で生産し、すぐに完売する可能性が高い。各車に搭載される4.0リッターV8ツインターボエンジンは755馬力を発揮。7速ギアボックスとの組み合わせで、0～60mph（約97km/h）加速は2.7秒、0～124mph（約200km/h）加速は7.2秒。もう少しお金を払ってもいいなら、キャビンに小さなガラス窓を追加して、ドライバーや助手席の乗員がエンジンを後方から眺められるようにするアップグレードも可能だ。

ポールスター プレセプト

BMW i4とは異なり、ポールスターのコンセプトカーは典型的なフロントグリルを廃し、代わりに多数のセンサーを搭載しています。小さな透明パネルの下には、従来型のカメラと、路面を監視する2つのレーダーユニットが配置されています。フロントガラス上にはLIDARリグが設置されており、これにより、自動運転にも十分対応できる堅牢な装備が完成します。他にも、航続距離を伸ばすためのボンネット上部のフロントウィングや、親会社であるボルボから譲り受けた「トールズハンマー」ヘッドライトなど、先進的な機能を備えています。

ベントレー マリナー バカラル

ベントレーの2シーター・コンバーチブルの価格を200万ドルで賄えたとしても、わずか12台しか生産されず、すでに完売している。しかし、ホンダ車に乗る私たち一般の人間は、6.0リッターV12エンジンや、イギリス各地の湖や泥炭地から回収された5000年前の木材で作られたダッシュボードインレイなど、ベントレーの充実した装備に見とれるだろう。シービスケットで作られたレザーシートや火星の岩石でできたシフトノブなど、次期アップグレード版の登場を心待ちにしている。

ヒュンダイ・プロフェシー

ヒュンダイの洗練された電気自動車コンセプトカーについては、注目すべき技術仕様がほとんどありません。完全自動運転を想定しているため、車内にはステアリングホイールがなく、デジタルディスプレイと快適なシートのためのスペースが広く確保されています。ただし、人間が車両を操作できるようにジョイスティックが搭載されていますが、それがどのように、そしていつ機能するかは不明です。このような移動式エンターテイメントセンターのような内装は、最近のコンセプトカーでは一般的になっていますが、低く構えたブラックアウトのエクステリアは、他のメーカーが好むような移動式トースターのようなフォルムとは一線を画しています。

モーガン・プラス・フォー

モノポリーマンが運転しそうな見た目ですが、Plus Fourの新しい2シーターはなかなか楽しそう。ボンネットの下には、2.0リッター4気筒ターボエンジンが255馬力を発生し、最高速度149mph（約230km/h）という、まさにシルクハットを吹き飛ばすのに十分なスピードを誇ります。ギアボックスは8速オートマチックと、より実用性の高い6速マニュアルの2種類が用意されています。

ルノー モルフォズ

ルノー・モルフォズ – 2020年コンセプト I ルノー・グループ

車がわずかに形状を変えることは、全く珍しいことではありません。高速走行時の性能を向上させるためにサスペンションを低くしたものや、気流の向きを変えるために可動式の翼を備えたものなどがあります。Morphozは、はるかに大幅な変形が可能です。標準的なモデルの全長は約14.5フィートで、40kWhのバッテリーで約250マイルの航続距離を実現します。しかし、より長い航続距離とスペースが必要な場合は、専用のバッテリーステーションに立ち寄ると、車は15.7フィートまで伸びてキャビン内のスペースを広げることができます。この延長により、追加の50kWhバッテリーパックを搭載するスペースも確保され、全体の航続距離は435マイルになります。長旅が終わった後は、元の小型モードに戻すことができます。もちろん、この種の技術が実用化されるまでには相当のインフラ整備が必要ですが、多くのドライバーがEVに関して依然として抱く航続距離への不安を和らげるのに役立つ可能性があります。