コネクティビティとよりスマートな計画機能を備えたインテリジェントカーは、渋滞の緩和、道路の安全性向上、そして運転体験全体の向上を約束します。しかし、それがすべて利他的なものだと言う人はいません。
IBMは、ドライバーの行動を監視して料金を得るためのアイデアをいくつか特許取得しているようです。一つの案は、特定の小売店を通行する別のルートをドライバーに勧めるというもので、小売店側が料金を支払うことを条件としています。また別の案では、車間距離を詰めすぎるなどの悪質なドライバーに通行料を課すことを検討しています。
IBMのSmarter Traffic部門は、渋滞状況などの要因に応じて運転ルートを計画する研究プログラムをいくつか実施しています。今年の夏に取り上げたそのようなアプリの一つは、GPSを使って運転者の行動をモニタリングし、道路センサーで交通状況をチェックして最適なルートを推奨します。しかし、この特許出願は、将来、そのルートが必ずしも最適なものではなくなる可能性を示唆しています。ただし、もしあなたが本当にスターバックスを食べたいと思っていて、たまたま車がスターバックスの前を通らなかった場合、という可能性はあります。
「従来のルート計画システムは、移動時間の最小化や移動距離の最小化など、様々な優先条件に基づいて最適なルートを決定します」と特許出願では説明されています。「従来のルート計画システムは、最適なルートの決定に重点を置くため、旅行者に提示することで他者にとって価値のある可能性のある、最適ではないルートを考慮していません。」
このシステムは、小売業者から料金を徴収し、その料金を使って特定のルート上の特定の経由地点に優遇措置の重み付けを行うという仕組みです。IBMのソフトウェアは、その経由地点を含む新しいルートを算出し、「推奨ルート」としてドライバーに提示します。この次善のルートは、それほど不便ではないでしょう（特許出願では、推奨ルートが迂回できる距離を制限することが検討されています）。しかし、必ずしも最も近道のルートでも最速のルートでもない可能性があります。ドライバーが実際に料金を徴収するルートを選んだ場合、IBMはこの誤った誘導行為に対して追加料金を課す可能性があります。
火曜日の朝時点で、IBMは特許申請についてコメントを求める要請に返答していない。Slashdotの読者が月曜日にこの申請に気づいた。申請は約2年前に提出されたが、今年初めに公開された。
コロラド州、ミシガン州、ニューヨーク州、バージニア州のIBMの発明家を含む同じチームが提出した別の申請も、運転者の行動に応じた料金徴収に関するものですが、今回は小売業者ではなく運転者自身を対象としています。この申請では、近接センサーを用いて他の車との距離を測定し、渋滞などを考慮しながら、車間距離が近づきすぎた回数を監視します。また、ブレーキやアクセルの習慣、平均速度も監視します。さらに、運転履歴を取得し、これらのデータに基づいて、運転行動に応じた通行料を課すかどうかを計算します。優良ドライバーには割引が適用される場合があります。
申請書には、「変動通行料金を課すことは、運転手に追突のない運転を奨励するインセンティブを与え、追突を阻止する抑止力となる」と書かれている。
もちろん、これらは現時点では単なるアイデアに過ぎません。これらすべてを実現するプログラムには、IBMだけでなく、GPS機器メーカーから自動車メーカー自身に至るまで、多くの企業の協力が必要になるため、実現には程遠いでしょう。しかし、これは、ますますインテリジェント化する自動車にはメリットだけでなく、デメリットもある可能性があることを示唆する興味深い事例です。
スラッシュドット
