米陸軍の新型84トン戦車の試作車はほぼIED耐性を持つ[更新]

米陸軍の新型戦車は「重い」という言葉では到底言い表せない。地上戦闘車両の試作車は84トンで、前身のブラッドレー戦闘車両の2倍以上ある。ブラッドレーは6人分隊（および3人の操縦手）を戦闘に投入するように設計されているが、GCVはより大規模な9人分隊を輸送する。両車両とも援護射撃を行い、敵戦車に打撃を与える。しかし、軍は新型GCVを、ブラッドレーが1980年代初頭に配備された当時には存在しなかった脅威、すなわち即席爆発装置（IED）にも耐えられるように設計している。

新型戦車が巨大化した理由の一つは、車内の兵士が着席時に装甲を着用できるだけの十分なスペースがあれば、爆発から生き残る可能性が高くなるという点です。また、この余裕のあるスペースは爆発による圧力を分散させ、衝撃を緩和するのにも役立ちます。GCVがこれほど巨大になったもう一つの理由は、ブラッドレーよりも大型の砲を搭載する必要があるためです。新型戦車は30mm砲を搭載する予定で、おそらく344ポンドのMk44ブッシュマスターIIが候補に挙がるでしょう。最後に、GCVの重量増加は、最初からより強力なエンジンを搭載して製造する必要があることを意味します。（対照的に、ブラッドレーはイラクで陸軍が装甲を増強したため重量が増加しましたが、当初のエンジンは重量増加を支えるほどの出力がありませんでした。）

地上戦闘車両（GCV）は、ブラッドリーの後継機として当初計画されていたものとはほぼ正反対の構想です。「将来戦闘システム（Future Combat Systems）」と呼ばれる構想は、米陸軍の全車両を軽量化することを目指していました。しかし、イラクとアフガニスタンにおける長期にわたる地上戦（IEDが最大の死因であった）において、軽量化ではなく重量化こそが優れた車両設計であることが明らかになりました。米国は将来戦闘システム計画を中止し、GCVの開発は2009年に開始されました。国防総省は2019年にGCV製造の最初の契約を締結する予定です。

この記事の以前のバージョンでは、GCVの輸送能力を9人分隊ではなく6人分隊と誤って記載していました。GCVの重量84トンは試作機のみを指し、今後6年間の開発期間で重量は容易に変更される可能性があります。