自動車業界の命名論争：理想の幹部が「銃弾を発射」、ファーウェイも巻き込まれる？

2月23日、理想自動車の製品ライン責任者である唐静氏は、自身の微博に考えさせられるメッセージを投稿した。彼はまず、感慨深げにこう言った。「なぜ駆動モーターのシリコンカーバイドを自社開発・生産するのでしょうか。生産ラインは自社開発なのかと尋ねる人がまだいます。生産ラインが自社開発でないなら、駆動モーターも自社開発と言えるのか、疑問が残ります。」

これらの言葉から、彼がアイデアルオートの独自の技術研究開発への取り組みを重視していること、そして外部からの疑念に対する無力感を察することは難しくありません。そして、彼は話題を変えてこう言った。「でも、他社が他社のバッテリーやシャーシなどを山海経や北欧神話、ギリシャ神話にちなんで名付けて、それが技術革新だと主張しているのを目にしますが、誰もそれに疑問を持たなさそうです。それは、私たちが名前の付け方を知らないからでしょうか？」この発言がなされるやいなや、ネット上ではすぐに騒動が起こり、ネットユーザーたちは彼が誰のことを言っているのか推測した。

わずか2日後の2月25日、唐静は再びWeiboに投稿し、テクノロジーの命名に関する話題を引き続き議論した。彼は冗談めかしてこう言った。「私たちは本当に名前をつけるのが下手なんです。以前、私たちの製品を『マジックカーペットエアサスペンション』と名付けたのですが、何年もの間、ずる賢いと言われてきました。もっと早く知っていたら、『ドラゴンソア』か『タイガーリープエアサスペンション』と名付けていたでしょう。その方がよかったのではないかと思います。」また、「変な名前をつけている会社はこれからもすごいけど、これは絶対にうちじゃない…。自分たちで開発したのか？　みんな心の中にウロコがあると思う。要するに、私個人の意見としては、仕入先の製品を自分の名前にするのは恥ずかしいし、協力会社の努力に申し訳ないと思う」と強く主張した。

彼の一連の発言からは、技術の命名と技術の本質の関係に対する懸念や、特定の自動車会社の行動に対する不満がはっきりと感じられる。

Huaweiが巻き込まれる：Hongmeng Intelligent Driving Technologyが指名される

ファーウェイに注目すると、2月20日に行われた鴻蒙インテリジェントドライビング尊傑技術発表会で、ファーウェイのエグゼクティブディレクター、ターミナルビジネスグループ会長、インテリジェント自動車ソリューションビジネスユニット会長の于成東氏がステージ中央に立ち、尊傑S​​800に数々の「自律インテリジェント」コアテクノロジーが搭載されることを自信を持って世界に発表した。その中でも、最初に発売されたTuling Longxingプラットフォームは特に目を引くものです。独自のフルドメインフュージョンアーキテクチャを備えており、フルディメンションフュージョン認識を通じて高精度の道路空間モデルをリアルタイムで構築できます。従来に比べて解像度が100倍向上しました。また、革新的なドメイン制御パフォーマンスの向上も実現し、ユーザーに超機動性、超安全性、超快適性、超柔軟性をもたらします。最高の体験。

また、同時に発表されたAngelusアクティブセーフティ保護システムは、4つのレーザーレーダー、11台のカメラ、3つの分散ミリ波レーダーなどの一連の高度なセンサーを採用し、全方向、雨、霧、砂塵の天候、前方および後方からの攻撃、ネガティブ/サスペンション、極端な衝突などに対する全方位の保護を実現します。

さらに、アップグレードされたHongmeng ALPS Cockpit 2.0は、より快適でインテリジェントなコックピット環境を実現します。二重層空気循環システムと革新的な吸着分解材料により、臭気、細菌、ウイルス、有害ガスなどを感知し、自律浄化、能動消毒、能動化学防御を行います。また、森林レベルのコックピット環境を作り出すために、デュアルマイナス酸素イオンシステムも搭載されています。

HuaweiのCar Language System 2.0は、ライト、スマートドライビング、​​スターフラッシュの完全な統合を通じて、自律的なインテリジェント照明、精密なシールド、革新的なダイナミックライトカーペット、自律運転ガイダンスを実現します。 Huawei の Whale Battery 2.0 は、バッテリーのエネルギー密度と耐久性を向上させ、6C 充電レートをサポートする 800 ボルトの高電圧 6C バッテリー パックを Zunjie S800 拡張範囲バージョンに装備します。純電気バージョンにも、対応する高エネルギー密度のバッテリー構成が採用されています。

しかし、これらの技術の命名は予想外の騒動を引き起こした。ネットユーザーはファーウェイの技術革新に驚嘆する一方で、これらの名前のユニークさにも注目した。多くのネットユーザーは、Tuling Longxing PlatformやAngelus Active Safety Protection Systemなどの名前は『山海経』からヒントを得たものだと冗談を言った。この神話にちなんだ命名方法は、唐景が述べた「他人のバッテリーやシャーシなどに山海経や北欧神話、ギリシャ神話にちなんで名前を付けることは、技術的なブレークスルーと見なされる」という発言と非常に一致しています。多くのネットユーザーがこれを唐静の発言に対する隠された皮肉だと解釈したのも不思議ではない。しばらくの間、インターネット上ではこの問題に関する議論が白熱し続け、誰もが双方からのさらなる反応を待っていた。

世論の反応：ネットユーザーが白熱した議論を交わし、各方面の意見がぶつかり合う

唐静氏の発言がファーウェイに対する婉曲的な批判と解釈されると、ソーシャルメディアは瞬く間に炎上し、ネットユーザーらが次々と意見を表明し、ネット上で白熱した議論が巻き起こった。

一部のネットユーザーはIdealの幹部である唐静氏の側に立った。彼らは唐景の見解に同意し、技術の命名は実際の研究開発状況と密接に結びつくべきであり、単に華やかで想像力に富んだ名前に頼って技術の成果を誇張すべきではないと信じていました。彼らの見解では、企業は技術研究開発において誠実かつ厳格な姿勢を維持しなければならない。さもなければ、それは消費者に対する欺瞞となるだろう。あるネットユーザーは関連ニュースについて「名前だけに頼っていては技術力は上がらない。サプライヤーの成果をパッケージ化して自社の躍進と呼ぶのは本当に不公平だ。理想の幹部が皆の考えを代弁してくれた」とコメントした。他のネットユーザーは、今日の激しい競争が繰り広げられている新エネルギー車市場では、技術の信憑性と信頼性こそが消費者が最も気にしていることだと指摘した。企業は、ネーミングでトリックを弄るよりも、技術力の向上にもっと注力すべきだ。

しかし、別のネットユーザーグループはHuaweiを断固として擁護した。彼らはファーウェイの技術力を全面的に肯定し、アイディール幹部の皮肉な発言を反駁した。これらのネットユーザーは、ファーウェイが通信、スマートカーなどの分野で技術研究開発に巨額の投資を行っており、同社が達成した技術的成果は誰の目にも明らかであると考えている。彼らは、ファーウェイの技術の命名は、消費者に独自のブランドイメージと技術コンセプトを伝えることを目的とした、単なるブランドの物語と文化的表現であると強調した。 Huaweiの技術研究開発における努力と成果は、名前のせいで否定することはできません。

ファーウェイのファンはソーシャルメディアに次のように投稿した。「ファーウェイの技術力は誰の目にも明らかだ。KirinチップからHongmengシステムまで、ファーウェイの独自の研究開発の成果ではないものはどれだろう？これらの技術のネーミングは単なる付け足しに過ぎない。ファーウェイ独自のブランド文化の体現であり、悪意を持って解釈すべきではない。」

世論におけるこの白熱した議論は、新エネルギー自動車産業の技術発展に対するネットユーザーの懸念を反映しているだけでなく、技術の命名と技術の本質の関係、さらには企業が技術研究開発やブランド宣伝において取るべき姿勢についても、人々に深く考えさせている。

業界の裏側：競争と協力の複雑な関係

Ideal Autoの幹部がHuaweiを暗に批判したと疑われた事件は決して偶然ではない。実はその背景には、スマートカー分野における競争の激化があります。現在のスマートカー市場において、Ideal Auto と Huawei はそれぞれ独自の開発経路と市場ポジショニングを持っています。 Ideal Autoは設立以来、スマート電気自動車の研究開発、生産、販売に注力してきました。継続的な技術革新を通じて、スマートコックピットやスマートドライビングなどのソフトウェア分野で高度な自主研究を実現し、新エネルギー車市場で徐々に台頭してきました。

ファーウェイは、通信、チップ、人工知能などの分野での深い技術的蓄積を生かし、スマートカーの分野に力強く進出している。ファーウェイは自動車会社との協力モデルを採用し、スマートカーソリューションを提供することで自動車会社のインテリジェントなアップグレードの実現を支援しています。同社のHongmengインテリジェントドライビングエコシステムは、この協力モデルの重要な成果です。ファーウェイは、自社の技術的優位性を自動車のあらゆる側面に統合することに注力しています。スマートコックピットのHongmengシステムから、スマートドライビングのセンサーやアルゴリズム、車両のインターネットの通信技術まで、Huaweiの技術はスマートカーの業界チェーンのほぼ全体に浸透しています。

このような異なる発展の道筋は、市場競争において両者の間に一定の対立を引き起こしてきました。技術の自己研究と協力の面では、Ideal Auto は垂直的な自己研究を重視し、コア技術を独自に管理することで、迅速な技術の反復と差別化された製品競争の実現を目指しています。しかし、ファーウェイのエコロジカルな統合モデルは、多くの自動車会社との協力を通じて、自社の技術を迅速に推進・応用しており、ある程度、自己研究を重視する理想自動車などの自動車会社の市場空間を圧迫している。

ブランド競争の面では、Ideal AutoとHuaweiはともに独自のブランドイメージを形成し、消費者の認知度と市場シェアを競うために懸命に努力している。 Ideal Autoは、シンプルでエレガントな製品デザイン、快適な運転体験、安定した性能により、消費者の心の中に良いブランドイメージを確立しました。ファーウェイのHongmeng Intelligent Drivingブランドは、通信分野における強力なブランド影響力とスマートカー分野における技術革新により、急速に消費者の注目と認知を獲得しました。 Huaweiのブランドの魅力は、多くの消費者がHuaweiの技術を搭載したモデルを選択するよう促しており、これはIdeal Autoの市場シェアに直接的な挑戦となっている。

両者の間には競争があるものの、スマートカー業界においては協力も必要とされている。スマートカーの開発には多くの分野と技術が関わってきます。 Ideal AutoとHuaweiのどちらも、すべての技術の研究開発と革新を単独で完了することは困難です。

今後の展望：技術力がコア競争力

Ideal Autoの幹部がHuaweiに対する批判を隠していたとされるこの事件は、湖に石を投げ込んだようなもので、自動車業界に波紋を呼んだ。しかし、技術の命名と本質に関するこの議論の背後には、自動車産業の将来の発展の方向性にもっと注意を払うべきである。

Ideal Autoにとって、駆動モーター用のシリコンカーバイドなどの技術の自社研究と生産は、技術研究開発への努力と決意を反映しています。今後、Ideal Autoは技術革新にこだわり続け、研究開発投資を増やし、スマートコックピットとスマートドライビングの分野で技術レベルを継続的に向上させ、消費者にさらに高品質でスマートな自動車製品を提供していく必要があります。

スマートカー分野におけるファーウェイの技術革新も評価に値する。通信、チップ、人工知能などの分野における同社の技術蓄積は、スマートカーの開発に強力な技術的サポートを提供してきました。ファーウェイは今後も自社の技術的優位性を活用し、自動車企業との協力を強化し、鴻蒙インテリジェント運転エコシステムを継続的に改善し、スマートカー技術の普及と応用を推進していく必要がある。

競争が激しい自動車市場において、企業は不当な世論の論争に巻き込まれるのではなく、技術研究開発や製品品質の向上にもっと注力すべきだ。技術革新と製品の最適化を通じてのみ、消費者の高まる需要に応え、自動車産業をより高いレベルの発展へと推進することができます。