Leopard 8が話題、BYDのハイエンド開発は安定か？

近年、新エネルギー車は消費者の間でますます人気が高まり、その販売数も増加しています。中国自動車工業協会が発表したデータによると、2024年10月の新エネルギー車の生産台数と販売台数はそれぞれ146.3万台と143万台に達し、前年比でそれぞれ48%と49.6%増加した。さまざまな新エネルギー車メーカーが発表した販売データを総合すると、BYDが再び販売台数でトップに立った。 10月の新エネルギー車販売台数は50万2,657台で、前年同月比66.53%増加した。

周知のとおり、BYD は新エネルギー車の分野で重要なプレーヤーであり、その一挙手一投足は常に外部から注目されています。最近、BYD AutoのブランドであるFangchengbao Automobileは新型車Fangchengbao 8を発売しました。このモデルは市場に投入されるやいなや、すぐに消費者の注目を集め、SUV市場のダークホースとなりました。

Leopard 8 は飛ぶように売れているのでしょうか?

Fangcheng Baobao 8はFangcheng Baoブランドの2番目のモデルです。 11月12日に正式発売され、合計2バージョン4モデルが発売された。 BYDフォーミュラ・レオパルド・オートモービルの公式発表によると、レオパルド8は「発売と同時に納品」を達成し、最初の1週間で納品台数が818台に達した。オンラインニュースによると、オートショーではレオパルド8がすべて予約でいっぱいだったとのことで、レオパルド8の人気ぶりがうかがえる。では、Leopard 8 が多くのモデルから際立って消費者の支持を得る魅力とは何でしょうか?

一方、Leopard 8 自体のデザインと構成は、スマートなハードコア SUV に対する消費者の想像力と需要に十分応えることができます。外観面では、Leopard 8は未来的な宇宙船の美的デザインを採用しており、ボディ全体がテクノロジーに満ちているように見えます。素晴らしい外観に加えて、Leopard 8 の内部構成も非常に印象的です。

具体的には、パワー面では、レオパルド 8 は 2.0T ターボチャージャー エンジンとデュアル モーターの組み合わせを搭載しており、0 から 100 までの加速時間はわずか 4.8 秒です。バッテリー寿命に関しては、Leopard 8 の総合航続距離は 1,200 キロメートルです。インテリジェンスの面では、Leopard 8にはHuawei Qiankun Intelligent Driving ADS3.0システムが搭載されており、車から離れる、駐車する、運転手付きサービスなど、さまざまな複雑なシナリオに対応する補助機能を備えています。 Leopard 8 が消費者に人気があるのは、まさに外観、インテリジェンス、バッテリー寿命の面で優れた性能を備えているからです。

一方、BYDとHuaweiの強力な組み合わせは消費者の注目を集めています。 Leopard 8は、BYDとHuaweiが共同で開発した新モデルとして、他のモデルとは異なり、独自の「後光」を持って誕生したと言える。 BYD自体が新エネルギー車の分野でトップ企業であり、数々のベストセラーモデルを発売しているため、Huaweiも新エネルギー車の分野で強い影響力を持っており、そのインテリジェント技術は自動車業界でよく知られています。このような状況の中で、この2つの強力な企業が共同で発売した新型車フォーミュラ・レオパルド8は、当然ながら大きな注目を集めています。

BYDが急上昇

ご存知のとおり、BYD には BYD (Dynasty と Ocean を含む)、Denza、Fangchengbao、Yangwang という 4 つの主要自動車ブランドがあります。その中で、防城宝、楊旺、伝策の3つのブランドがBYDのハイエンド市場への影響力を担っている。 BYDにとって、フォーミュラ・レオパルド8の人気は、間違いなくハイエンド市場への参入に向けた良いスタートだ。 BYD が高級車市場に参入しようとしているのには、それなりの理由がある。

まず、消費者は高級モデルに対する需要があり、BYDの高級市場への取り組みは消費者層をさらに拡大する可能性があります。中国乗用車協会のデータによると、中国の30万元以上の自動車販売台数は2023年に294万2000台に達し、前年比32.6%の成長率となる見込みだ。同じ期間、30万元以下の自動車の前年比成長率はわずか2.4％だった。データからは、量販モデルの成長率が鈍化している一方で、高級車市場には大きな成長の余地があることが分かります。サブブランドを確立し、高級市場に注力することで、BYDはこの層の消費者のニーズをよりよく満たすだけでなく、自社の新たな成長ポイントを開拓することもできる。

第二に、中低価格帯の市場は複雑に絡み合っており、利益率が限られているのに対し、高価格帯の市場ではより高い利益率を得ることができます。新エネルギー車の分野での競争は極めて激しい。より多くの市場シェアを獲得し、より多くの売上を達成するために、多くの自動車会社は価格を下げてきました。しかし、低価格戦略は売上の伸びを牽引した一方で、自動車メーカーの利益を大きく圧迫した。多くの自動車メーカーは、販売すればするほど損失が増え、売上高は増えても利益は上がらないという行き詰まりに陥っている。

同時に、住民の収入の増加に伴い、高級モデルを購入できる消費者が増え、高級新エネルギー車の価格も高くなる傾向にあります。高級車の購入に関心のある消費者は、コスト効率だけでなく、ブランドの性能、品質、運転体験を重視します。したがって、BYDが中低価格帯市場で確固たる地位を築いた後、利益率の高い高級市場に注力するのは当然のことだ。

ハイエンド市場の競争はそれほど単純ではない

現状から判断すると、BYD の成功への道のりは一定の成果を上げている。例えば、Fangcheng Leopard自動車ブランドでは、Leopard 8が人気があるだけでなく、Leopard 5も販売実績が良好です。 BYD BYDの2024年の累計販売台数は100,974台に達した。同社の新型車「BYD Z9GT」は、販売価格30万元からの中大型新エネルギーセダンの販売で3週連続1位を獲得した。しかし、高級市場は好調だが、高級市場に足場を築くのは容易ではない。

まず、高級車市場に影響を与えているのは BYD だけではありません。他の新エネルギー車ブランドもハイエンドを目指して努力しています。現在、新エネルギー車分野における内部競争はますます激しくなり、中低価格帯モデルの成長は弱い。自動車メーカー各社は、新たな成長を模索する中で、自社の技術を継続的に蓄積するとともに、ハイエンド市場へと進出しつつあります。

例えば、HuaweiとJAC Motorsは、ハイエンドの超高級ブランド「Zunjie」を立ち上げました。奇瑞グループは、グローバルインテリジェント新エネルギーハイエンドブランド「星途」を立ち上げました。多くの新エネルギー車企業は、ハイエンドブランドの確立に加え、ハイエンドモデルを直接発売しています。ハイエンド市場が多くの新エネルギー車企業の共通の目標となっていることがわかります。ご存知のとおり、これらの新エネルギー車企業の実力を過小評価すべきではなく、BYDの高級市場においても強力な競争相手となるでしょう。

第二に、BYD は依然としてインテリジェンスの面での欠点を補う必要があります。今日の新エネルギー自動車業界は競争の後半に入り、インテリジェンスが焦点となっています。それだけでなく、国内ブランドが高級市場に影響を与える上で、情報も大きな頼みの綱となっています。 BYDは新エネルギー車の分野では着実に売上を伸ばしているものの、インテリジェンスの分野ではまだやや弱い。そのため、インテリジェント運転が徐々に新エネルギー車の標準機能になりつつある現在、BYDはインテリジェンスにおける「欠点」を早急に補う必要がある。 BYD がインテリジェント機能を強化するために研究開発投資を増やしていることは注目に値します。財務報告データによると、今年1月から9月までのBYDの研究開発投資は333.2億元に達し、前年比33.6%増加した。

総じて、BYDの高成長への道は着実に進んでおり、Leopard 8の爆発的な人気も、ある程度その成長を加速させるのに貢献している。しかし、高級市場への参入は一夜にして達成できるものではありません。 BYDのような強い企業であっても、一歩ずつ進んでいく必要があります。