データ管理能力（「データ要素×」物流が経済成長の新たな原動力となる）

「データ×物流」が経済成長の新たな原動力に

最近、国家統計局と他の17の部門は共同で「データ要素×3カ年行動計画（2024-2026）」（以下、「行動計画」という）を発表し、2026年末までにデータ要素の応用の幅と深さが大幅に拡大し、経済発展分野におけるデータ要素の乗数効果が現れるという全体目標を提案しました...

現在、データ業界の年間平均成長率は 20% を超えています。データ要素の価値創造を促進する新たなビジネス形態が、経済成長の新たな原動力となっている。経済の質と効率を向上させる上でデータの役割はより顕著になり、質の高い発展の重要な原動力となっています。

データはデジタル時代の新たな「石油」と呼ばれています。今回発表された「行動計画」では、重点的に推進する12の産業・分野の一つとして運輸が位置づけられました。

行動計画では、「複合一貫輸送の効率性を高め、貨物配送データ、運送状データ、決済データ、保険データ、貨物追跡データなどの共有と相互承認を促進し、荷主による一括委託、一括料金決済、一括貨物保険、複合一貫輸送事業者の全責任を実現する」ことを強調している。

実際、2023年8月には運輸省が商務部などと共同で「複合一貫輸送における『ワンビルシステム』と『ワンボックスシステム』の発展加速に関する意見」を発表した。 「ワンビルシステム」と「ワンコンテナシステム」とは、その名の通り、荷主が一度委託し、料金を一度精算し、貨物を一度保険にかけ、複合一貫輸送事業者が全工程を担当するサービスモデルを構築し、効率的な「ドアツードア」と「ワンコンテナ」の輸送サービスを提供するものです。

交通運輸部計画研究所の劉鑫主任、党委員会副書記は、「ワン・ビル・システム」と「ワン・ボックス・システム」を実現するためには、情報交換、ルールの連結、スムーズな輸送、要素の統合を推進する必要があると述べた。

そのため、物流会社には優れたデータ運用能力と全工程輸送組織能力が求められます。

中国物流グループのスマート物流会社、China Storage Intelligent Logistics を例に挙げてみましょう。同社は、不完全な複合輸送システム、チェーン全体の効率の低さ、高コストなどの問題に対応するため、自社の膨大な一次データリソースを基に、SaaSベースのスマート複合輸送システムを開発しました。道路、鉄道、水上、航空などさまざまな輸送手段の組み合わせを実現します。インテリジェントネットワークルーティングアルゴリズムを通じて、ユーザーに「タイムリーさ第一、価格第一」の多面的なエンドツーエンドのスマート物流ソリューションを提供し、ユーザーに広く認められています。

今回発表された「アクションプラン」の中で言及されているもう一つの重要な行動指針が「データ再利用の価値の探求」です。国家統計局が開催した記者会見で、国家統計局の沈竹林副局長は「行動計画」を「一つの主線を押さえ、三つの側面でしっかりと保障し、五大措置を実施し、十二の行動を推進する」と要約した。

このうち、「一本の主線を握る」とは、データ要素の高度な応用の推進を主線とし、データ要素の協調的な最適化、再利用と効率化、統合的なイノベーションの推進に重点を置くことを意味します。シナリオニーズの牽引力を強化することで、データ要素の高品質な供給、コンプライアンスと効率的な流通を促進し、新しいビジネス形態と新しいモデルを育成し、データ要素の価値を十分に実現し、高品質な発展の促進を強力にサポートします。

中国物流購買連合会ネットワーク事業部長、物流情報サービスプラットフォーム支部秘書長のヤン・チンファ氏は、オンライン貨物の最大の特徴はデータの存在であると語った。ハイテク技術者を導入し、プラットフォームデータの価値を深く探究し、ビッグデータ、クラウドコンピューティングなどの技術手段を使用してプラットフォームビジネスデータを整理・分析し、プラットフォームリソース統合ビジネス拡大、ルート計画、付加価値サービスに参考を提供する必要があります。

近年、多くのオンライン貨物プラットフォームは、さまざまなシナリオや分野でのデータの再利用が必然的に新しい製品やサービスを生み出し、新しい価値を生み出すことを認識しています。そのため、デジタルイノベーションへの取り組みを強化し、業界間のデータの再利用に基づく価値を創造し、新たな成長空間を継続的に拡大しています。

また、大手企業である中国ストレージインテリジェント物流に代表されるように、データ要素から有効な情報を抽出して他の要素に適用し、革新的な方法でスマートサプライチェーンサービスシステムを構築し、上流と下流のスマート物流サービスの拡張を促進し、物流チェーンと産業チェーンサプライチェーンの深い統合を実現します。同時に、プラットフォームに蓄積されるデータのソースは、単一の輸送シナリオから、調達、財務、倉庫、貿易などの上流と下流のリンクへと徐々に拡大してきました。プラットフォームデータは、膨大な実データに基づいており、包括性や関連性などの高品質な特性を備えています。 2023年10月に発表された「デジタルサプライチェーンプラットフォーム」は、データ処理と信用補完を通じて、サプライチェーンの上流と下流企業の「業務データ」を「デジタル証拠」にアップグレードし、「脱文書化」方式でデジタル信用システムを構築し、プラットフォーム、チェーン上の企業、政府部門、金融機関の間で「オンチェーンコンセンサス」を実現し、企業にサプライチェーンの貿易、物流、金融などの「統合」された統合サービスを提供することで、サプライチェーンの「血液」がスムーズに流れるようにすることを目指しています。

「アクションプラン」の発表により、データエレメント業界の方向性が明確になりました。今後、物流業界におけるデータの役割をどのように有効活用できるでしょうか?一部の専門家は、データインフラ構築の強化、データの共有と公開の促進、人材育成と技術革新の強化、関連法規制や標準システムの改善など、さらなる対策と努力が必要だと指摘した。 「確かなのは、中核となるデータリソースと優れたデータ運用能力を持つ物流企業には、より大きなチャンスがあるということだ。」