各社の営業データ（多くの航空会社が最新の月次データを発表し、主要営業指標が大幅に上昇）

多くの航空会社が最新の月次データを発表し、主要な営業指標が大幅に増加した。

A株旅客航空会社の月間主要営業指標は引き続き上昇した。 5月15日夜、春秋航空、吉祥航空、中国東方航空、中国国際航空などの航空会社が4月の運航データを公表した。昨年の低水準を踏まえると、上場している大手航空会社は、座席供給量、乗客回転率、搭乗率などの主要指標において大幅な改善を達成しました。

現在、国内の旅客路線は流行前の水準に戻っています。民間航空業界がメーデーの休日で非常に繁盛した直後、業界が来たる夏の旅行ピークシーズンを期待し始めていることは注目に値する。

主要指標は全体的な成長を示した

民間航空会社の春秋航空と吉祥航空が4月の運航データを最初に公表した。昨年4月、国内各地で感染が継続的に拡大し、特に上海などでの感染の影響により、国内民間航空業界の需給は前年比、前月比ともに大幅に減少した。上海を主要拠点とする春秋航空と吉祥航空も大きな影響を受けている。民間航空市場は今年も引き続き活況を呈しており、両航空会社が新たに発表した4月のデータは昨年の同時期と比べて2倍になった。

具体的には、今年4月、吉祥航空の月間旅客輸送力（座席キロメートルで測定）は前年比1145.83%増加しました。旅客数（有償旅客キロで測定）は前年比1643.42%増加しました。客室稼働率は80.79％で、前年同期比23.06％増加した。

4月、春秋航空の旅客定員（座席キロ数で測定）は前年比302.71％増加しました。旅客回転率（有償旅客キロで測定）は前年比436.02％増加しました。搭乗率は88.73％で前年同期比22.07％増加した。

国営航空会社の中国国際航空と中国東方航空もデータを公開しており、主要指標は大幅な成長を示している。容量投資の面では、2023年4月に中国国際航空と中国東方航空の旅客容量投資（有効座席キロメートルで測定）は、それぞれ前年比467.1％と736.39％増加しました。

輸送量指標では、中国国際航空と中国東方航空はともに4月の旅客数（有償旅客キロで測定）が大幅に増加し、それぞれ前年比630.5％と959.67％増加した。

搭乗率指標から判断すると、4月の国営航空会社2社の旅客搭乗率はともに前年同月比15ポイント以上増加した。中国国際航空と中国東方航空の搭乗率はそれぞれ70.6%と72.07%で、ともに70%を超える水準に達した。

夏の旅行は楽しみに待つ価値があるかもしれない

業界全体のデータから判断すると、国内線の旅客路線は基本的に流行前の水準に戻っている。フライト・スチュワードの前回の予測によると、今年4月の民間航空旅客総数は約4,945万人で、2019年比で6.9%減少した。そのうち、国内線の旅客輸送量は前年同期を上回り、前年同期比104.3％に回復した。4月には民間航空全体の輸送力は前年同期比96.4％に回復し、国内線の輸送力は前年同期比113.8％に達した。

民間航空市場が徐々に自由化されて以来、民間航空業界は今年も回復を続けています。先日のメーデー連休中、民間航空輸送の需要が集中的に放出されました。

民用航空局の統計によると、メーデー連休（4月29日～5月3日）中、民用航空は計941万2千人の乗客を輸送し、1日平均の乗客数は188万2千人となり、2019年の同時期と比べて1日あたり4.2％増加し、2022年の同時期の5倍以上となった。

春秋航空は先月末の業績報告会で、今年のメーデーを「前例のない盛況」と評し、4月26日以降、同社の旅客搭乗率は2019年の同時期を上回り、価格も比較的顕著に上昇したと述べた。その後のデータによると、メーデーの連休中、春秋航空は合計2,123便を運航し、1日平均424便となり、2019年に比べて37.2%増加した。

春秋航空は業績報告会で、メーデー連休中の経済繁栄は夏の旅行シーズンにとって大きな参考意義があるとも指摘した。メーデー連休中に放出されなかった需要は大きく、夏の旅行シーズンの経済的繁栄も同様に高いと予想されます。

さらに、メーデーの旅行データが急増したため、多くの証券会社の調査レポートでも、民間航空の伝統的な夏のピークシーズンについて楽観的な見通しが示され、来たる夏の旅行シーズンが新たなピークの波をもたらす可能性があると考えられています。