フォルクスワーゲンは、来年末に発売予定の新型SUV（スポーツユーティリティビークル）を開発中です。現行のVWトゥアレグよりも軽量で燃費効率に優れています。昨年のデトロイトモーターショーで初公開されたクロスブルーコンセプトは、その外観を示唆しています。
11月のロサンゼルスモーターショーでは、クロスブルークーペが発表されました。そして今回、デトロイトで初公開された最新のコンセプトカー「クロスクーペGTE」は、フォルクスワーゲンの将来のSUVのデザイン方向性をさらに示唆しています。
クロスクーペGTEは、新たなデザインモチーフを先取りしています。従来よりも角張ったデザインでありながら、同社の特徴である控えめな外観は健在です。
一方、ドイツのバウハウス運動に影響を受けたインテリアは、センターコンソールの簡素化されたコントロールと魅力的な幅広のダッシュボードを特徴としており、この 2 つの要素は将来の生産モデルにも採用される予定です。
フォルクスワーゲン クロスクーペGTEには、ラスベガスのコンシューマー・エレクトロニクス・ショーで初公開されたフォルクスワーゲン ゴルフRタッチコンセプトと同様に、ジェスチャー認識機能も搭載されています。しかし、このような最新機能がすぐに量産化されるとは期待できません。ジェスチャーコントロールは間違いなく実装される予定ですが、今後5年ほどかけて段階的に展開していくと広報担当者は述べています。
Cross Coupe GTE は、昨年のデトロイト ショーの CrossBlue よりも小さく、座席数は 7 人ではなく 5 人です。
フォルクスワーゲンの 3 つの SUV コンセプトはすべて、SUV コンセプトのさまざまなサイズからもわかるようにサイズ面だけでなく、従来のガソリン エンジンやディーゼル エンジンから燃料電池やプラグイン ハイブリッドまで、さまざまな駆動システムに対応できるという点でも、モジュール式の新しいアーキテクチャに基づいて構築されています。
フォルクスワーゲン クロスクーペGTEは後者です。ガソリンV6エンジンと2つの電気モーターが355馬力を発揮し、推定燃費は70mpg-eです。
クロスクーペGTEはバッテリーだけで約32km走行できます。リチウムイオンバッテリーパックの電力がなくなった場合は、走行中にガソリンエンジンで充電するか、コンセントに差し込んで充電することができます。
ガソリンエンジンは前輪のみを駆動し、後輪は電気モーターによって駆動されます。
悪路でも走行可能な、まさに頑丈な SUV である現在のトゥアレグとは異なり、CrossBlue、Cross Coupe GTE、および CrossBlue Coupe は、ほとんどの人が SUV を保管するオンロードでの走行を主眼に設計されています。
ポピュラーサイエンスは、2015年北米国際オートショーの会場をくまなく調査し、最も魅力的で刺激的な最新自動車の進化とコンセプトカーを探します。デトロイト・オートショーの完全レポートを、今週いっぱいお届けします。
