中国人民解放軍海軍（PLAN）は、海上兵站能力の拡大に向けた新たな方法を模索している。PLANは敵海軍部隊の中国近海へのアクセス阻止と、同海域での作戦活動の両方に重点を置いているが、中国は海によって本土から隔てられた陸地における情勢に決定的な影響を与える兵力と物資を輸送するために、強力な海上輸送能力を必要としている。これは、専用プラットフォームと、戦時中に海軍が商船を戦闘序列に加える慣行である商船分離（STUFT）の両方によって実現可能である。
「H1183」は排水量5万トンの貨物船で、喫水線上に巨大な中継プラットフォームが設置されており、さまざまなホバークラフト、ヘリコプター、高速艇、装甲戦闘車両を収容できます。2015年5月の就役後まもなく、H1183はズーブル級重水陸両用強襲ホバークラフトを搭載しているのが目撃されました。H1183は、米国の移動式揚陸艦「MLP」の小型版として、黄埔文充造船所で進水しました。33メートル×120メートルの潜水プラットフォームは、最大3機の726型ホバークラフトを搭載できる大きさで、主力戦車1両を海から陸へ輸送できます。MLPタイプの船舶は、既存の陸上基地から離れた海上基地、平時の事前配置、特殊部隊の作戦、災害救助のための追加的で安価な海上輸送能力を提供することで、従来の揚陸プラットフォームドックを補完することを目的としています。
6月17日、中国政府は民間造船業者に対し、コンテナ船、ロールオン・ロールオフ船、多目的船、ばら積み貨物船、そしてブレークバルク貨物船の5種類の民間船舶が、戦時中の緊急動員に対応できる技術的要件を満たすよう指示を出しました。国営のチャイナ・デイリー紙は、イギリス海軍がフォークランド紛争の際に同様に民間船舶の増強を活用したと報じています。また、米軍は湾岸戦争中に特別中東海運協定（SMESA）を利用して航空貨物スペースを確保しました。
これらの技術的変更には、必要に応じて軍用レベルの通信・防衛システムを搭載する能力、そして追加の消防設備といったより強力なダメージコントロールメカニズムが含まれる可能性が高い。このような軍用化された新型艦艇は、南シナ海や東シナ海における限定的な小競り合いではなく、台湾海峡、アデン湾、北朝鮮周辺などにおける持続的な海上作戦、水陸両用作戦、そして地域的な戦力投射作戦を支援するために使用される可能性が高い。中国は、これら5つの輸送艦種を含む排水量で世界最大級の造船国であり、大規模な商船隊を保有していることを考えると、中国海軍が即時のSHUFT能力を動員する際に不足することは決してないだろう。
ロールオン・ロールオフ（RO/RO）船は、通常、港で乗降可能な乗用車などの自動車を輸送する船体であるため、特に興味深い。湾岸戦争中の米軍の演習で示されたように、RO/RO船は容易に動員でき、占領した港や友軍の港に停泊し、大隊をランプから素早く降ろすことができる。中国の水陸両用部隊や特殊部隊が敵港を占領した場合、RO/RO船を導入して機械化歩兵を素早く分散させ、迅速な作戦で周囲の都市を制圧することができる。RO/RO船はまた、後続の兵站装備や地対空ミサイルなどの接近阻止システムを迅速に展開することも可能とする。中国の世界的な経済・インフラ整備プロジェクトは主に民間の懸念が動機となっているが、人民解放軍が戦時使用のために動員する可能性が高い。
以下もご興味があるかもしれません:
中国造船所、巨大浮島建設を計画
新型タンカーが中国海軍の外洋進出を支援
