電気自動車メーカーのテスラは本日、謎めいた電話会議兼記者会見を行いました。「謎めいた」というのは、もちろん、事前に何について話すか発表されていなかったという意味です。テスラはそもそも何について話すのかを明かさないにもかかわらず、インターネット上ではたちまち「謎めいた」と話題になりました。まるで、話題が銀の皿に載せられて運ばれてくるような企業です…。
とにかく、電話会議はちょうど終了し、同社はモデルSセダンに関するいくつかの発表を行いました。まず、モデルSに90kWhのバッテリーパックが追加され、価格が3,000ドル上昇し、航続距離が15マイル（約24km）延長されます。これにより、高速道路で時速65マイル（約96km）の走行距離で300マイル（約480km）近くまで到達します。300マイル（約480km）は、消費者のいわゆる「航続距離不安」を払拭する上で、いわば魔法の数字です。彼らがその目標に近づいているのを見て、私たちは嬉しく思います。
次に、先見の明のある CEO のイーロン マスク氏は、高性能、デュアル モーター、全輪駆動バージョンの Model S P85D に、「インセイン モード」を「ルディクラス モード」に切り替えられる追加ボタンが搭載されることを発表しました。これにより、時速 0 マイルから 60 マイルまでの時間が 3.2 秒から 2.8 秒に短縮され、1.1 G の加速が生成されます。マスク氏は「落下よりも速い」と述べています。(この部分は事実確認が必要です。) この機能により、P85D の価格は 10,000 ドル高くなりますが、よりシンプルなインセイン モードでは 5,000 ドル高くなります。
さて、重要な追加情報です。先週サンフランシスコ滞在中にP85Dを運転したのですが、その時のInstagramの投稿（@ericadams321）で、特に理由もなく、映画『スペースボール』にちなんで、この車の名前を「ルディクラス・スピード」に変更すべきだと書きました。なので、この件については私が勝手に決めさせていただきます。どういたしまして。
最後に、同社はSUV「モデルX」とエントリーレベルのセダン「モデル3」の状況を更新しました。前者は2ヶ月以内、後者は2年後の発売予定です。モデルXにも「ルディクラスモード」が利用可能で、0-60マイル（約96km/h）加速は3秒と、まさに「とんでもなく」速いです。バッテリーを低く搭載することで、世界史上最高のハンドリング性能と最速SUVとなる可能性を秘めています。
テスラウォッチャーのレーダーに引っかかっているもう一つの項目は、オートパイロットと呼ばれる自動運転モードで、近々リリースされる同車のソフトウェアアップデートバージョン7.0の一部です。マスク氏はロサンゼルスで毎日テストしており、非常に満足していると述べていますが、薄くなった道路の線などに時々阻まれることもあります。この機能は入口ランプから出口ランプまで機能するため、高速道路でのみ使用できます。前方の車を追従し、指示に応じて車線を変更し、速度の遅い車を追い越し、他の車との距離を保ちます。完全にハンズオフですが、ドライバーはかなり継続的に注意を払う必要があります。マスク氏は数週間以内にベータ版をリリースすると予想しています。先週運転したP85Dのアダプティブクルーズコントロールは、これまで経験した中で最高のものでした。スムーズで安定しており、高速道路で偶然発見したのですが、緊急ブレーキも優れています。
もちろん、テスラがWi-Fiを介したソフトウェアアップデートだけで自動運転のような革新的な機能を導入できるというのは、実に驚くべきことです。これが未来です、皆さん。
