オリンピック開催は、国のインフラと財政に深刻な負担をかける可能性があります。2016年大会の準備段階で、リオデジャネイロは下水で満たされた湖から未完成の地下鉄路線まで、さまざまな問題に対処してきました。2014年のソチでは、冬季オリンピック開幕後もホテルが未完成のまま残り、ロシアは過去最高の510億ドルの損失を被りました。しかし、2020年大会の開催地である日本は、オリンピックを国と社会にとって有益なものにしたいと考えています。日本は過去にもそうしてきました。1964年のオリンピック開催に際し、日本は東海道新幹線を開業させ、国内交通に革命をもたらしました。日本の持続可能性の概念である「もったいない」（無駄を使わない）に基づき、東京はロボットカー、ホログラムディスプレイ、自動運転タクシーなどを活用し、社会の発展に貢献します。これにより、2020年大会は世界的な成功を収めるはずです。
水素エネルギー村
オリンピック・パラリンピック選手村を整備する東京都は、競技施設周辺に水素燃料電池自動車と燃料補給ステーションを整備するため、3億6,700万ドルを計上しました。「大会終了後、選手村は次世代水素システムを活用した環境に優しい住宅街となります」と、大会広報担当の小野ひかりこ氏は述べています。
8K放送
スタンドに入らない観客のために、オリンピック放送機構（OBS）は東京オリンピックの全試合を8K UHD（標準ハイビジョンの16倍の解像度）で撮影します。一部の視聴者は待つ必要はありません。OBSは試験的に、リオの祭典をスーパーハイビジョン8Kと呼ぶ技術で130時間撮影します。日本の国営放送局であるNHKが放送契約を締結しました。7,680×4,320ピクセルの解像度で、ボブ・コスタスの毛穴がくっきりと見える映像をご覧ください。
バイオ燃料飛行
エアバスやユナイテッド航空などの企業は、使用済み食用油や藻類などを燃料とするバイオ燃料飛行の試験運用を行ってきました。しかし現在、ボーイングや全日本航空などの企業は、観葉植物や油糧種子などの非食用植物や藻類など、様々な選択肢を検討しています。バイオ燃料には大量の植物が必要となるため、日本の様々な企業が大規模な農場や藻類培養プールを建設し、オリンピック期間中の航空交通量全体を支えるのに十分な量のバイオ燃料を生産しています。
自動運転タクシー
安倍晋三首相は、オリンピックにロボタクシーを導入すると宣言しました。東京に拠点を置くロボットタクシーがすぐに導入を開始しました。「ロボビジョン」ステレオカメラで走行し、携帯電話で呼び出し可能なこのタクシーの初期実証実験は、今年3月に神奈川県で開始されました。しかし、ソフトウェアに地図の読み取りを学習させるなど、技術にはまだ改良の余地があります。
ホログラフィック情報
一般的なホログラム（コーチェラでの2Pacを思い浮かべてください）は、薄いスクリーンに投影されたデジタル画像で、特定の角度からしか見えません。しかし、三菱電機は真のホログラフィック技術を開発しました。これは、実際に歩き回ることができる3D画像を投影するものです。この技術は、ビームスプリッターと再帰反射シートを用いて、画像が浮遊しているように見えるようにします。社会をより良くするわけではないかもしれませんが、このホログラムは東京2020で最もクールなイベントになるかもしれません。
この記事はもともと『Popular Science』2016年7月/8月号に掲載されました。
