昨日、アメリカ大統領は異例の行動に出ました。ピッツバーグ・ポスト・ガゼット紙に掲載された論説で、バラク・オバマ大統領は、ロボットに人間を乗せて移動させることの是非を明確に主張しました。つまり、同じことをより穏健な形で表現した自動運転車を支持するという主張です。
自動運転車、つまり自律走行車は、Google、Apple、Uber などの企業によって開発されており、車同士が自動的に通信し、致命的な人的ミスが過去のものとなることで、完璧でより効率的な移動が実現すると期待されています。
非常に刺激的な未来の可能性ですが、実現するにはルールが必要です。そして理想的には、アメリカ全土で統一されたルールが必要です。そうすれば、モンタナ州でもマサチューセッツ州でも、自動運転車は同じように機能します。この目標達成のため、米国運輸省傘下の運輸省道路交通安全局（NHTSA）は公式の「連邦自動運転車両政策」を策定しました。これは116ページに及ぶものです。私たちが向かう先には、間違いなく官僚機構が必要です。
ここで、最も大きなポイントを 3 つ挙げます。
これは常に、そしてこれからも、安全性に関することです。
暗黙のメッセージは、道路は1世紀も改良されてきたにもかかわらず、依然として非常に危険な状態にあり、しかもそれは人間の過失によるものだということです。自動運転車を導入すれば、この状況は変わる可能性があります。政策概要より：
政府は自動運転車は不可欠であり、かつ良いことだと考えている。
この政策声明では、自動運転車（あるいは政府の新しい専門用語で言う「高度自動運転車」）をシートベルトやエアバッグと明確に比較しています。声明文より：
事故の責任がおかしくなる可能性があります。
この政策の目的は、州間で自動運転車に関する50もの異なる競合する規則が存在することを避けることです。現在、州間の高速道路を走行する場合、制限速度の違いを除けば、すべてが順調であれば、道路はほぼ互換性があります。しかし、事故が発生した場合の賠償責任に関する規則は州によって異なります。すべての人々が自動運転車に賛同するためには、各州は乗員に適用される賠償責任規則だけでなく、自動運転車を製造、プログラミング、訓練した企業に適用される可能性のある賠償責任規則も策定する必要があります。政策より：
政策文書全文は、自動運転車が運転する道路がどのようなものになるのか、政府として初めてにして最良の試みを深く掘り下げたものだ。自動運転車の未来がどうなるかはまだ分からないが、この政策の技術的な性質上、少なくとも現状と同じような苛立たしい日常的な状況がいくらかは残るだろうと確信できる。
