このストーリーはもともとCycle Voltaに掲載されました。
デロイトのテクノロジー・メディア・通信部門による最新レポートによると、2020年から2023年にかけて世界中で1億3000万台以上の電動バイクが販売され、その価値は200億ドルに達する見込みです。コンサルティング・アドバイザリー会社であるデロイトは、電動バイクの世界年間販売台数が2023年には4000万台に達すると予測しており、これはデロイトが2025年に販売されると予測している電気自動車と電気トラックの年間販売台数1200万台を大きく上回る数字です。
デロイトは、eバイクの積極的な成長予測は、eバイク市場におけるリチウムイオン電池（LIB）技術、価格、および電力の最近の進歩によるものだとしている。
「2016年まで、毎年販売される電動自転車の80%以上が重い鉛蓄電池を使用していましたが、はるかに軽量なLIB（リチウムイオン電池）の価格下落により、市場は変化しました。2020年から2023年の4年間の予測期間全体では、世界で販売される電動自転車の約5分の2がLIBを搭載すると予想されます。LIB搭載電動自転車の割合は、2020年には約25%から始まり、2023年には60%以上に増加すると予想されます」と、この調査の著者であるポール・リー氏はデロイトに寄稿しました。
報告書ではまた、電動自転車は電気自動車よりもはるかに広い充電ネットワークを持っているため、ユーザーによる普及が加速していると述べている。
「電気自動車とは異なり、eバイクは急速充電器の新たなネットワークや駐車場への専用充電器の設置を必要としません。eバイクの充電は、バッテリーを標準の電源コンセントに数時間差し込むだけで済みます。現代の住宅には60個以上の電源コンセントがあり、1,000人の従業員を抱える近代的なオフィスビルには5,000個以上のコンセントがあるかもしれません。対照的に、2018年末時点で世界中で利用可能な公共の自動車用急速充電器はわずか15万台で、そのうち78%は中国にあります」とデロイトのリー氏は記しています。
デロイトのレポートは、さまざまなメディアソースから得た電動自転車業界のデータを引用し、世界の多くの市場における最近の電動自転車販売の勢いが強いことを強調した。
- ドイツでは、2018年に電動自転車の販売台数が36％増加して100万台近くに達し、2019年上半期だけでその台数に達した。
- 2018年にオランダで販売された大人用自転車の半分以上は電動でした。
- 米国では、専門店での電動自転車の販売台数が昨年73％増加し、40万台を超えた。
- スペインにおける電動自転車の販売台数は昨年55％増加し、11万1000台を超え、1台あたり平均2165ユーロで販売された。
デロイトのレポートでは、販売台数の増加に伴い、2023年までに約3億台の電動自転車が流通すると予測しており、これは今年の2億台から50%の増加となる。この数字には、個人所有の電動自転車と、世界中の自転車シェアリングシステムで導入されている電動自転車の両方が含まれる。
デロイトは、自転車シェアリングの利用が他の多くの国に比べて遅れている米国では、電動バイクが今後数年間でシェアリングシステムを大きく後押しする可能性があると予測している。「自転車シェアリング制度を導入している米国の192都市のうち、40都市以上がすでに電動バイクを導入している。例えば、ウィスコンシン州マディソン市は2019年6月に、自転車シェアリングプログラムで利用する自転車をすべて電動化した。試験運用では、マディソン市の電動バイクは、通常の自転車の最大5倍の利用を生み出した。…逆に、電動バイクが撤退した都市では、自転車シェアリングの利用が減少している。」
