ケンタッキー州東部の険しい山々から西へ、ブルーグラスの田園地帯のなだらかな丘陵地帯へと進むにつれ、ついに巨大な石炭運搬車と裏道を共有する必要がなくなった。その代わりに、トラクターや農業用トラック、そして時折見かけるバギーと並走するようになった。ケンタッキー州西部には、アーミッシュの農民が暮らしている。彼らは昔ながらの簡素な生活様式で知られ、その生活様式は（少なくとも道路上では）自動車よりも馬車を好む彼らの行動に最もよく表れている。
私たちはこれらの乗り物にある種の親近感を抱いていました。息子は、私たちの電動ドライブの最高出力が1馬力強なので、どちらも一頭立ての乗り物だと冗談を言います。もっとも、通常は効率を最大化するために0.75馬力で巡航しています。本物の馬は、標準的な馬力の指標である750ワットをはるかに超える瞬間的なエネルギーを放出することができますが、現実の世界では、ほとんどの馬は、ご想像のとおり、長距離を1馬力程度で走ることができます。つまり、実際には、私たちのハイブリッド車は、パワーの点では一頭立てのバギーに非常によく匹敵するのです。
数日間にわたり、馬をテクノロジーと捉えた場合、この二つのテクノロジーの性能を実際に試す機会が何度かありました。何度かバギーを追い抜くことはできましたが、圧倒的な差ではありませんでした。そして、アーミッシュのバギーのように、追い越しをする自動車の一時的な障害物となっていました。ドライバーたちは、空調完備のパワフルなバブルの中で、減速したり、スピードを出したりしながら私たちの横を通り過ぎていきました。時速15マイル（約24km/h）のスピードで走ることを考えていた私自身も驚きましたが、そうしたドライバーの中には驚く人もいるかもしれません。それは、私たちのように亀のようなペースで移動しても、目的地までそれなりの時間で到着できるということです。特に目的地が州をまたぐのではなく、街のすぐ向こう側であればなおさらです。
アーミッシュの人々が馬車にこだわる理由は、テクノロジーを全面的に拒否しているのではなく、むしろ実用性を重視しているからだと言われている。家族がわずか数マイルしか離れていない場所に住み、働く、緊密なコミュニティでは、馬車は実用的な交通手段だ。自動車の価格と比較すると、馬車は数千ドルで、何十年も持ち、修理も比較的容易だ。燃料費は石油先物ではなく干し草の収穫量によって決まり、推進システムはほぼ自給自足だ。もっとも、道路に残される、目につく排気ガスは避けなければならなかった。馬車時代に戻るべきだなどとは到底言えないが、都市部や郊外の交通に応用できる教訓があり、化石燃料への依存を大幅に減らすことができると私は考えている。
タンクサイズのSUVで2マイル（約3.2km）も買い物に行く代わりに、軽量コンパクトな新世代のNEV（地域密着型電気自動車）を導入すればいい。私たちの車のように小さくてミニマルな必要はない。フルルーフ、複合保護ボディ、そしていくつかの追加装備を取り付ければ、4～5馬力で時速20マイル（約32km）で走行でき、10セント分の電気で1週間ずっと走れる車になる。ツアー中、1日に何度かガソリンスタンドのある田舎の店に立ち寄り、給油のために立ち寄った人に「結構です、まだガソリンは要りません」と断言して、必ず笑わせたものだ。
