グリーンピースのキャンペーン船団に、新しく改良されたレインボー・ウォリアー号が仲間入りしました。ヒッピー風のネーミングはさておき、この船は実にクール。全長177フィート（約52メートル）にも及ぶ珍しいAフレームマストと、13,520平方フィート（約1,352平方メートル）の帆を備えています。この構造により、レインボー・ウォリアー号は時速14ノット（約26キロ）で航行できます。
全長190フィートのこのヨットは、同名のヨットとしては3隻目で、環境保護団体のために特別に建造された最初のヨットです。グリーンピースは1978年、漁業調査船を改造したレインボー・ウォリアー号を進水させました。このヨットは7年後、ニュージーランドのオークランド港でフランスの外国情報機関員による爆撃を受け、グリーンピースの写真家が死亡するという悲劇的な結末を迎えました。2隻目のレインボー・ウォリアー号はトロール船を改造したもので、1989年に進水しました。22年間の運航を経て、昨年8月に退役しました。
3,200万ドルのこの新造船は、約10万人の支援者からの個人寄付によって全額賄われました。グリーンピースによると、この船は主に風力発電を利用しており、同クラスの船の中で最も環境に優しい船の一つです。
グリーンピースは、この船を使って、捕鯨や熱帯雨林からの木材の輸出など、同団体が環境犯罪と呼ぶ行為に反対するキャンペーンを展開します。また、グリーンピースはこの船と既存の砕氷船2隻を利用し、気候関連の研究を行う科学者に無償で乗船させる予定です（グリーンピースは掲載記事の編集権を有していません）。レインボー・ウォリアー号は約9トンの科学機器を搭載できます。
1月下旬、この船は建造地であるヨーロッパから18日間の大西洋横断処女航海を終え、ニューヨーク市に到着しました。そこでは一連の教育訓練のためのピットストップが行われました。現在はボルチモアに停泊しています。その後、ノースカロライナ州とフロリダ州へと向かいます。そして船と乗組員は、ブラジルのアマゾンにおける気候変動対策という、彼らにとって最初のミッションへと出発します。
