ハイブリッド車として、これはいかがでしょう？フォルクスワーゲン初のツインチャージャーエンジンは、今秋欧州限定のゴルフGTに搭載され、小型の1.4リッター4気筒エンジンにスーパーチャージャーとターボチャージャーを組み合わせたものです。この小型エンジンはガソリンではなく酸素を燃料として使い、優れたパフォーマンスと卓越した燃費を実現します。
どちらの「チャージャー」も原理は同じです。エンジンに空気を強制的に送り込み、より多くのパワーを生み出します。低回転域では、エンジンのクランクシャフトに接続されたベルトで駆動されるスーパーチャージャーがシリンダーに新鮮な空気を送り込み、低回転域のトルクを強化します。高回転域では、排気ガスによってターボチャージャーの回転速度が上昇し、最高回転域のパフォーマンスが向上します。
VW社は、ツインチャージャーを北米に導入する計画があるかどうかは明らかにしていないが、ガソリン1ガロンが3ドルという価格が当たり前になれば、燃費48mpgのスポーティなハッチバックの市場が見つかるかもしれない。
VWゴルフGT
エンジン…1.4リッター、4気筒
出力…168馬力
トルク…177ポンドフィート
0-62 MPH … 7.9秒。
最高速度…時速136マイル
MPG … 30（市街地）; 48（高速道路）
