最近ブルームバーグは、トヨタが2012年に米国でプリウスブランドの車を25万台以上販売する見込みだと報じました。沿岸部や都市部、あるいは急速に高級化が進む地域に住んでいる人なら、トヨタはすでに販売台数で飽和状態にあると思うかもしれません。カリフォルニアでは、路上を走る車の半分はプリウスで、タクシーのほとんどもプリウスです。トヨタはプリウスに、標準の「リフトバック」やファミリー向けのクルーザー「プリウスV」（多用途性）以上のものを求めています。そして今、プリウスC（CはシティのC）の導入により、トヨタはより小型で低価格な、一般大衆向けのエントリーレベルのプリウスを生み出しました。ハイブリッド車であろうとなかろうと、他のコンパクトカーは要注意です。挑戦状が叩きつけられたのです。
新着情報
Cは、2012年のプリウスのラインナップに新しく加わったモデルで、1.5リッター、4気筒、アトキンソンサイクルエンジンを搭載し、73馬力、82ポンドフィートのトルクを発生、60馬力/45kWの電気エンジンとCVTトランスミッションが組み合わされています。 Cの出力は合計99馬力で、プリウスリフトバックの134馬力よりもかなり低くなっています。つまり、Cは、通常のアグレッシブなデザインの5ドアハッチバックプリウスのベビーバージョンということになります。 全長は約20インチ短く、約500ポンド軽く、リフトバックよりもずっと機敏です。 コンパクトカーの価格で迅速に市場に投入するため、トヨタは実績のあるヤリスの多くの基盤を採用し、ハイブリッドシナジードライブシステムとバッテリーパックを小型化して、プリウスCが誕生しました。
良いもの
トヨタが、燃費と燃費、そしてドライバー全体の環境負荷を計測することで、運転体験をゲーム化することに尽力している点が気に入っています。Cを運転中にどれだけ節約できたかを知ることで、私の中の倹約家ぶりが発揮されました。良い意味で。Cの外観も気に入っています。丸みを帯びたフォルムと、しっかりとした硬派なスタンス、そして美しくレイアウトされたインテリア。リフトバックよりもずっとタフな印象で、この車を購入するであろう「キッズ」層を惹きつけるのに大いに役立っています。
ドライブ： Cはスポーティな走りで賞を獲得するほどではないものの（より大型でパワフルなプリウス・リフトバックを3シリーズに乗ったような感覚）、街中や混雑した高速道路でも十分に実用的で、0-60マイル（約11.5秒）加速は、自分が車に乗っていることを忘れさせるほどだ。Cのパワープラントは、フルスロットルの制約下では、パワーを求めて大きな息を切らし、喘ぎ声をあげながら力強く加速する。どんなに曲がりくねった道でも、Cはまるで振り回されるのを嫌がっているかのように、無頓着に感じられる。とはいえ、例えばカージャーナリストの妻をうんざりさせながら、あらゆる機会にアクセルを踏み込まなければならないという、恐ろしい「カージャーナリスト症候群」に悩まされたにもかかわらず、平均燃費は50 mpg近くを記録した。
数日使ってみて、Cを運転する醍醐味はスポーティさではないことに気づいた。Cはドライバーをリラックスへと誘うための車であり、その目的は、安全に、そして時間通りに、最大限の安らぎと最大限の節約で目的地に到着することだ。これはドライバーのための車ではなく、禅を修行する人々のための消費者のための車だ。ガソリンが1ガロン4ドルという時代、旅の途中で瞑想にふけるのは、ちょっとした良いことだ。
悪いところ
エンジンはスズメバチの巣のようにブンブンと唸り、ロードノイズとNVH（騒音、振動、ハーシュネス）はスレイベルズのコンサート並みに大きく、シートにはボルスターやパッドが不足している。もちろん、これは安価なコンパクトカーであることは承知しているが、乗り心地にもう少し配慮があれば良かったと思う。
価格
Cの価格は18,950ドルからで、プリウス リフトバックより4,570ドル安いです。Cは上位モデルと同じ価格とモデルラインナップで、プリウス リフトバックのOneは18,950ドル、プリウス リフトバックのTwoは19,900ドル、プリウス リフトバックのThreeは21,635ドル、そしてフル装備のFourは23,230ドルで、ベースモデルのプリウス リフトバックのTwoより約290ドル安いです。Cの価格は、ホンダ インサイト（18,500ドル）、2シーターのホンダ CR-Z（19,695ドル）、そしてその兄弟車であるプリウス リフトバック（23,520ドル）と同等です。
評決
プラグレス車の中で最高の市街地燃費（市街地53 mpg、高速道路46 mpg）：チェック。メーカー希望小売価格18,950ドルからという低価格：チェック。プリウスのブランド：チェック。プリウスCは、ベーシックなエコカーの優れた代替車であり、スタイリッシュで安全な選択肢でありながら、驚異的な燃費を実現しています。プリウスリフトバックのために小銭を貯めたいと思う人もいるでしょうが、4,500ドルほどの追加出費に抵抗を感じる人もいるでしょう。それには十分な理由があります。プリウスCは完璧ではありませんが、運転において重要なのは、自分が何を望んでいるかではなく、何が欠けているかだ、という点を理解しているからです。
