製品運用日報（複数の技術を初めて応用！自国で独自開発、運用開始→）

初めて複数の技術を採用！自国で独自開発、運用開始→

1月24日、青島中車四方有限公司（以下、「中車四方有限公司」）が自主開発した新型都市間インテリジェント列車CINOVA2.0が、武漢・鄂州・黄黄都市間鉄道「新都市快速線」で旅客運行を開始した。このタイプの都市間列車が運行されるのは初めてです。

新しい都市間インテリジェント列車CINOVA2.0は、武漢・鄂州・黄黄都市間鉄道で運行されています。

中国中車四方有限公司のチーフデザイナーである林森氏は、今回運行を開始した新型の都市間・都市間インテリジェント列車には30以上のインテリジェント構成が搭載されていると紹介した。国内の都市間・市街鉄道分野でインテリジェントアシスト運転技術が採用されるのは初めて。最適な牽引戦略と運転提案をドライバーに自動的にプッシュし、牽引エネルギーの消費を削減します。この列車は最高運転速度が時速200キロメートルで、既存の列車より100％多い2,000以上の監視ポイントを備えています。また、130以上の故障予測モデルを搭載しており、列車の状態を総合的に自己認識し、故障を自己診断し、メンテナンスを自己判断することが可能となり、車両の運行・メンテナンスの知能化レベルが大幅に向上します。

「列車の先頭部は低抵抗の流線型デザインを採用し、車体は平滑化され、炭素繊維複合材料が使用されています。抵抗の低減、重量の軽減、積載量の増加、効率の向上などの技術的措置を講じることで、列車の100キロメートルあたりの一人当たりのエネルギー消費量は15％以上削減され、1キロメートルあたり約1.2kWhの電力を節約することに相当し、よりエネルギー効率の高い運行が可能になりました。」リン・センは言った。

新型都市間インテリジェント列車CINOVA2.0が武漢東駅に停車中。

この列車は中国で初めて都市間・都市間列車の分野に「デジタルツイン」技術を適用し、「デジタル列車」サービスプラットフォームを構築し、パノラマ監視、緊急トラブルシューティング、メンテナンス意思決定など、ライフサイクル全体にわたる統合ソリューションを提供し、列車のライフサイクル全体の検査およびメンテナンスコストを30％以上削減します。

さらに、列車の車両は、乗客にワイヤレス充電やインテリジェントなヒューマンマシンインタラクションなどのインテリジェントなサービス機能を提供することができます。車内の照明や温度は、運転環境に応じて自動的かつインテリジェントに調整されます。新しい騒音低減技術により、車内の騒音が 2 デシベル低減され、車内が静かになります。

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