自動車ブランド向けの新しいメディア マーケティング (Autohome: 自動車メーカー向けの新しいメディア マーケティングのトレンドに関する洞察)

Autohome: 自動車メーカー向けの新しいメディアマーケティングトレンドに関する洞察

ブランドの公式アカウントの運用であれ、新しいメディアコンテンツの作成であれ、OEM にとっては、新しい分野での試行錯誤と運用コストへの投資を意味します。同時に、トラフィック配当の段階的な低下とユーザーの注目リソースの断片化に伴い、新しいメディアマーケティングの有効性をどのように確保するかが自動車メーカーの焦点となっています。

1. 新しいメディアマーケティングの頻度と好み

• 新しいメディアマーケティングは、自動車メーカーにとって必須のマーケティング手法となっています。投稿、生放送、KOL連携の比率は4:2:1程度

• 中国のブランドは新しいメディア マーケティングに熱心で、ライブ ブロードキャストや投稿が最も頻繁に行われています。高級ブランドがライブ放送を行うことは稀で、投稿数も伝統的な中国ブランドの2.5倍に過ぎない。

• 中国の独立系新エネルギーブランドや中国の新興ブランドはKOLとの協力に積極的であり、ライブ放送や投稿の頻度は高くない。

3. 新しいメディアマーケティングコンテンツの好み

• ライブ放送コンテンツの大部分はプロモーションコンテンツが占めています。新車発表会のライブ放送はモデル紹介からカーライフへと移行した

• 合弁ブランドはライブ放送コンテンツが比較的バランスが取れているが、高級ブランドや新エネルギーブランドはモデル紹介やカーライフコンテンツに重点を置いている

• 公式リリースは主に自動車に関するもので、多くの場合、自動車ショーや新車発表に合わせて行われます。その他の自動車クロスオーバーコンテンツは主にエンターテインメント関連であり、社会科学/家族向けコンテンツが増加している。

• 高級ブランドは質の高い生活コンテンツを好み、合弁ブランドと中国の新エネルギー独立ブランドは汎娯楽コンテンツとのつながりを重視し、中国の新興ブランドはテクノロジーとインテリジェンスコンテンツのリリースを好む。

4. 新しいメディアマーケティング効果

• ライブ放送の視聴効果は限られており、ほとんどのライブ放送のオンライン視聴者は200人未満であり、コンバージョン効果は弱い

5. 高級ブランドと中国の独立系新エネルギーブランドが最も多くのファンを抱えている。合弁ブランドが最も多くの視聴者を獲得

• ほとんどの公式アカウントの閲覧数は 50,000 回未満、インタラクション率は 1%、コメント、リポスト、いいねの比率は 1:2:7 です。高級ブランドには独自のトラフィックがあり、投稿の閲覧数が最も多い

出典: オートホーム

完全なレポート: 46 ページ

報告書の一部は次のとおりです。