販売台数30万台以上のガソリン車トップ10（故障率が最も低い！20）

最も低い失敗率！ 20

#2024北京国際モーターショー# 故障率が低く、苦情も少なく、大幅な値引きがある車が多数！これら 5 台の車は問題が少なく、市場で信頼性があります。市場環境に応じて変動し、値下げ幅も大幅に拡大します。 20万〜30万までお選びいただけます！

1｜キャデラック CT5

不具合の苦情/市場からのフィードバック:

中国市場におけるキャデラックのベストセラーモデルであるキャデラックCT5は、販売台数に対するクレーム率が10,000台あたりわずか65.4件と、優れた品質を誇ります。主な苦情には、エンジン出力の不足、トランスミッションのガクガク感、ギアシフトの不能、シャーシの異常な騒音、オーディオおよびビデオ システムの故障、販売約束の不履行、デポジット紛争などの問題が含まれます。車の所有者からの市場フィードバックは、車が十分なパワー、優れたハンドリング、豊富な構成、敏感なパワーレスポンス、良好なインテリアの質感、優れた全体的なスペース、強力な静粛性を備えていることを示しています。しかし、後部スペースが狭く、車体から異音がする、燃費が悪い、後部床が高くなっているなどの問題があります。

コストパフォーマンス/売上：

キャデラックCT5は現在の市場での販売が好調で、2023年の総販売台数は84,000台、先月は5,038台となっており、これは大幅な値引きと切り離せない要因となっている。公式ガイド価格は289,700～341,700元で、現在の割引額は60,000～80,000元、最低車両価格は210,000元となっている。この車には2.0エンジン+10速マニュアルトランスミッションが標準装備されています。パワーも十分で、内装全体の質感も良好です。また、新しい統合型33インチ大画面とQualcomm Snapdragon 8155チップも搭載されています。

2｜アウディ A4L

不具合の苦情/市場からのフィードバック:

Audi A4L は市場でよく知られており、品質も良好で、販売台数に対する苦情率は 10,000 台あたり 58.7 です。主な苦情としては、エンジン故障ランプの点灯、問題のある車の販売、エンジンの揺れ、ギアボックスの異常な騒音、失礼なサービス態度、方向転換料金、シート故障ランプなどが挙げられます。車の所有者によるテスト後の市場からのフィードバックは、この車はパワーが十分で、空間性能が優れ、ハンドリング性能が優れ、運転体験が良好で、パワーレスポンスが敏感で、燃費が低く、シャーシがよく調整されているというものでした。しかし、一定の異音があり、新車には臭いがあり、構成が低く、車内の静粛性を向上させる必要があります。

コストパフォーマンス/売上：

アウディA4Lは市場での販売が好調で、2023年累計13万4000台、先月は8497台を販売し、3年間の継続率は約65％となっている。現行モデルは大幅な値引きが行われ、公式販売価格は321,800～480,800元となっている。現在、割引額は6万元から8万元で、エントリーレベルの最低車体価格は26万元となっている。 2.0Tターボエンジンを搭載し、7速湿式デュアルクラッチトランスミッションを搭載しています。この電力は高電力バージョンと低電力バージョンに分かれています。低出力バージョンは190馬力、高出力バージョンは252馬力です。

3. フォルクスワーゲン CC

不具合の苦情/市場からのフィードバック:

フォルクスワーゲンファミリーの中で最も美しいセダンであるこの車は、販売台数に対する苦情の比率が 10,000 台あたりわずか 28.1 台という、市場で傑出した品質を誇ります。主な苦情としては、ドアや窓からの異音、部品の異常摩耗、ギアボックスからの異音、シャーシからの異音、オーディオおよびビデオシステムの故障、部品の老朽化などが挙げられます。車の所有者によるテスト後の市場からのフィードバックは、この車はパワーが十分で、全体的なスペースが優れ、構成が充実しており、外観が格好良く、パワーレスポンスが敏感で、運転体験が良好であるというものでした。しかし、車体に異音があり、後部床が持ち上がっており、静粛性を改善する必要があり、2.0ハイパワーバージョンは市街地での燃費が高く、内装材も貧弱です。

コストパフォーマンス/売上：

市場では、フォルクスワーゲン CC の販売台数は平均的で、先月の販売台数は 2,370 台、3 年間の価値維持率は約 67% でした。現行モデルの公式価格は249,900～299,900元で、割引額は35,000～45,000元、最もエントリーレベルの車体価格は210,000元となっている。 2.0Tターボエンジンと7速デュアルクラッチトランスミッションシステムを採用しています。高出力バージョンと低出力バージョンがあります。低出力バージョンは186馬力、高出力バージョンは220馬力です。

4. BMW 3シリーズ

不具合の苦情/市場からのフィードバック:

BMW は市場で高いブランド認知度を誇っており、BMW 3 シリーズは品質もかなり優れています。この車の苦情販売率は、10,000 台あたりわずか 20.4 です。主な苦情としては、ドライブシャフトからの異音、異常摩耗、ステアリングシステムからの異音、タイヤの膨らみ、レーダーの故障、ブレーキシステムからの異音などがある。車の所有者からの市場フィードバックは、車が十分なパワー、優れたハンドリング性能、良好な全体スペース、敏感なパワーレスポンス、広い後部スペース、豊富な構成を備えていることを示しています。しかし、ギアボックスのシフトはぎくしゃくしており、ブレーキ性能は悪く、車内の静粛性は改善する必要があり、タイヤの騒音は大きく、サスペンションの性能は理想的ではありません。

コストパフォーマンス/売上：

BMW 3シリーズは市場での売れ行きが好調で、2023年には合計146,000台、先月は12,205台が販売されました。ここ数カ月の平均販売台数は約1万2000台に達した。現行モデルは値引きが多く、公式ガイド価格は299,900～399,900元となっている。現在、この車の割引額は5万～7万元で、最低の車両本体価格は25万元です。パワー面では、2.0Tターボチャージャー付きエンジンを採用し、低速、中速、高速の3つの設定に分かれたZF 8速マニュアルトランスミッションを搭載しています。低出力バージョンは156馬力、中出力バージョンは184馬力、高出力バージョンは245馬力です。

5. メルセデス・ベンツ Cクラス

不具合の苦情/市場からのフィードバック:

高級ブランドであるメルセデス・ベンツ C クラスは、品質と信頼性が比較的高く、販売苦情率は 10,000 台あたりわずか 8.5 台です。主な苦情には、シートの故障、車内の異音、エンジンの停止、始動不能、バッテリーの故障、故障ランプの点灯、冷却システムの故障などがあります。車の所有者によるテストの後、市場のフィードバックは次のとおりです。この車は十分なパワー、見栄えの良いインテリア、優れた全体的なスペース、車内の静粛性、広い後部スペース、豪華なインテリア、敏感なパワーレスポンス、スムーズなパワー出力を備えています。しかし、構成が低く、ギアボックスのシフトがぎくしゃくし、エンジンの騒音が顕著で、遮音効果が低く、メンテナンスコストが高くなります。

コストパフォーマンス/売上：

メルセデス・ベンツ Cクラスの市場での販売状況は誰の目にも明らかです。 2023年は合計157,000戸が販売され、先月は10,508戸が販売されました。市場における3年間の定着率は約72%です。現在、値引き額は大きくなっており、公式販売価格は334,800～378,800元、値引き額は90,000～110,000元で、エントリーレベルのベアカーの価格は240,000元となっている。

この車は排気量が小さく、シリーズ全体に1.5Tターボエンジンが標準装備されています。トランスミッションシステムは、9速マニュアルトランスミッションと48ボルトマイルドハイブリッドシステムを標準装備しています。高出力と低出力のチューニングで、低出力版は170馬力、高出力版は204馬力です。どの車を選ぶにしても、自分の好みと予算に合ったものを選びましょう。最も重要なことは、それがあなたの実際の車のニーズを満たすことです。