アメリカエレベーターブランドランキング（欧米4大エレベーターブランドを徹底解説）

欧米の4大エレベーターブランドを詳しく解説

中国の都市化率が60％に近づくにつれて、エレベーターはますます頻繁に登場し、人々の生活の一部になりつつあります。

同時に、中国は世界最大のエレベーター消費国および生産国でもあり、年間使用量は世界全体の3分の1を超えています。

世界的に、エレベーター市場の 90% は 8 つの伝統的なブランドによって占められています。

中国では、エレベーター市場の80％をこれら8つのブランドが占めています。

そのうち欧米のブランドとしては、オーティス、シンドラー、コーネ、ティッセンなどがあります。

日本企業としては三菱、日立、東芝、フジテックなどがある。

日本のブランドとして幅広い業界をカバーしており、一般の方にも比較的馴染み深いブランドです。

しかし実際には、世界のエレベーター業界では、欧米のエレベーターが依然として主導的な役割を果たしており、日本ブランドの主な市場は中国と東南アジアにあります。

そこで今日は、業界関係者として、ヨーロッパとアメリカの 4 つのブランドの起源について説明したいと思います。

欧米のエレベーター

1. オーティス

フォード・モーター社と同様に、オーティス・エレベーターは近代エレベーターの発明者であるオーティス氏にちなんで名付けられました。同社はユナイテッド・テクノロジーズ・コーポレーションの傘下にあり、2018年に独立したオーティス・コーポレーションとして分社化されました。

同社は長らく世界最大のエレベーターメーカーであったが、世界一であり中国国内で一位になれなかったからこそ、比較的多くのエレベーター会社やブランドを買収してきた。

世界一であり、中国国内でも多くのブランドを持っているため、Tianao、Xio、Hangaoなど、一部の国内ブランドに追い抜かされることがよくあり、エレベーターの商標として登録されていないのはOreoだけだそうです。

オーティスは現在、天津オーティス、オーティス・メカニカル＆エレクトリカル、大連星馬、江南エクスプレスなど中国に完全所有または合弁会社を持っています。しかし厳密に言えば、中国でオーティスと呼ばれるエレベーターは、天津オーティスとオーティス・エレクトロメカニカルです。

ブランド価値、価格コストなど総合的な面から見ると、天津オーティスは依然として真の兄貴分です。オーティス・エレクトリックはここ数年、生産量でわずかにリードしていますが、まだ小規模な会社です。

2. シンドラー

スイスのブランド、世界最大のエスカレーターサプライヤー。シンドラー社が、商業用エスカレーターと動く歩道の市場シェア、コスト効率、人気の点で世界をリードしていることは疑いの余地がありません。前提として、商業用エスカレーターと動く歩道があることを強調したいと思います。エスカレーター分野には、地下鉄や駅、高速鉄道などの公共交通機関で使用されている重荷重エスカレーター分野もあります。シンドラーのエスカレーターはこの分野で絶対的な優位性を持っているわけではありません。

シンドラーは改革開放後の中国初の合弁企業でもあり、エレベーターだけにとどまらない貢献をしている外資系企業です。

シンドラーは三菱よりずっと前に中国市場に参入していたため、エレベーターを販売した最初の会社は三菱ではなくシンドラーでした。

計画経済の時代、甲はシンドラー社のエレベーターを発注する前に、コネのある人に頼んで申請承認書をもらう必要があり、半年から1年もかかっていた。

しかし、エレベーターを販売しようとした最初の人だったためか、彼はとても早く起きて、遅く到着した。現在でも、シンドラーはエスカレーター分野では依然として傑出していますが、エレベーター分野でのパフォーマンスは比較的平均的で、特に機械室のない低価格モデルは、3バーエンジンを搭載したBMW X1に匹敵します。苦情は頻繁に寄せられているものの、メーカーは低価格という絶対的な優位性があるため、独自の道を歩み続けています。

もちろん、エレベーター業界の大手企業の一つとして、シンドラーエレベーターは高級エレベーターや高級モデルの分野では依然として賞賛と信頼に値します。

3. コネ

100 年の歴史を誇るフィンランドのブランド、KONE エレベーター。フィンランドでは、全盛期には本社がノキアの向かいにあっただけでなく、両社は互いの株式を保有していた。ノキアの全盛期に、同社のCEOは通りの向かいにあるKONEエレベーターに移り、2015年には世界のエレベーター生産・販売の20％以上を占めるという偉業を達成した。なんと言えばいいでしょうか？有能な人は有能な人だとしか言えません。ノキアに続いてもう一つの業界での偉業を達成した後、CEOはビジネス分野ではもう挑戦する余地がないと感じ、その職を辞してフィンランド大統領選に立候補した。キャンペーンが成功したかどうかについてはエレベーターとは関係ないので紹介しません。

世界の生産量・販売量シェアは20％を超え、当然世界一だが、最も躍進しているのは中国だ。中国での生産・販売が20％を超えれば、世界販売も当然20％を超えることになります。 2015年、KONEエレベーターの生産・販売台数は75,000台に達し、全体の約15％を占めました。巨大企業KONEの年間生産台数は約4万台で、約8％を占めた。これらを合わせると20%以上を占めます。つまり、当時、中国で使用されていたエレベーター 5 台につき、KONE が 1 台あったことになります。

KONE エレベーターについて語るとき、そのマシンルームレス エレベーターについて触れなければなりません。シンドラーのエスカレーターと同様に、KONE の機械室レスエレベーターも世界でもユニークなものです。 KONE の研究開発担当者の心の中でも、KONE の機械室レス エレベーターだけが真の機械室レス エレベーターと呼べるものであり、他のメーカーの機械室レス エレベーターは単に機械室レス エレベーターと呼ばれています。技術的な側面については詳しくは触れませんが、KONE の機械室レスエレベーターにはそのための資金があります。

KONE のマシンレス ルームがユニークで世界最高である理由は、その低価格にあると多くの人が考えています。しかし、これに対するあなたの理解は、KONE が先駆者だった 10 年前のままかもしれません。実際、KONE の機械室レスエレベーターは近年決して安くはなく、競合他社よりも 10 ポイント以上も高いのです。しかし、KONE の機械室レス エレベーターは、安定した製品とディスク モーター技術により、ハイエンドの機械室レス市場を引き続きリードし続けています。 KONE の機械室のないエレベーターと競争したい場合、唯一の方法は、最低価格を維持することです。そうすれば、人々は依然として KONE を選択するでしょう。もちろん、中低価格帯のマシンルームレス市場にはまだ多くのチャンスがありますが、結局のところ、価格が重要です。

もちろん、 KONE が売上高で世界一になれるのは、他の分野でも総合的に展開しているからです。現在、KONE エレベーターには弱点はほとんどありません。 1996年以来、シャオ・リーのフライング・ダガーはあらゆる武術の達人となった。

4. ティッセンクルップ

よく知られた名前、ティッセンクルップ。エレベーターについては聞いたことがないかもしれませんが、彼の大砲については間違いなく聞いたことがあるでしょう。 1896年、李鴻章は調査団を率いてドイツのクルップ工場を視察した。彼が持ち帰った大砲は一発で日本の巡洋艦を沈めた。

1896年、李鴻章（最前列に座っている）は代表団を率いてドイツのクルップ工場を訪問した。

ティッセンクルップは、重工業分野で極めて重要な地位を占め、 「世界の鉄鋼王」として認められているドイツの多角経営の産業グループです。

エレベーターはグループ事業のわずか5％を占めるに過ぎないが、同社はすでにエレベーター業界のピラミッドの頂点に立っている。

エレベーター事業は、彼らにとって社内的には小さな事業です。外側は、さらに小さなケースです。ティッセンクルップにとって、エレベーターの技術的内容はほんの一握りなので、ティッセンは水平エレベーター、斜めエレベーター、ツインエレベーターなどを頻繁に発売してきました。要するに、高価なものは何でも研究すれば、その理由がわかるということです。

前述の大型公共エスカレーターの分野では、ティッセンは中国で比較的大きな優位性を持っています。同社は中山に世界最大のエスカレーター工場として知られる工場を持ち、主にこの分野と旅客搭乗橋に注力しています。これは、前述の「高価で、生産価値が高く、利益を生むものなら何でもやる」という中心理念に合致しており、大型エスカレーターの分野はティッセンクルップの得意分野となるはずだ。

普通のエレベーターはケースが小さすぎるため、ティッセン本社は儲けが少ないと感じているのかもしれないが、中国に進出してから長い間、利益率は比較的高いままである。その結果、初期の頃はティッセン・エレベーターは常に天津オーティスと同等であり、2つの入札勝利者は大いに喜んで互いに競い合っていました。

その結果、中国では欧米の４大巨頭、ティッセン、オーティスが入札を競い合う中、シンドラーは数十年にわたってその様子を見守り、結局、弟分であるフィンランドのコネに主導権を握らせることになった。コネによるティッセンのエレベーター事業の買収もかつては交渉のテーブルに上がったことがある。

しかし、過去 2 年間の市場から判断すると、ティッセンの価格は非常に競争力があり、価格弾​​力性も比較的大きい場合があります。これにより、競合他社が混乱することがあります。彼らは当初、ティッセンが最高入札者になることを望んでいたが、結局、オオカミを追い払い、トラを引き寄せることになった。

したがって、価格交渉ができれば、ティッセンクルップ・エレベーターは非常にコスト効率の高いブランドとみなすことができます。

欧米の主流市場では、これら4社のエレベーター会社が市場を独占しており、日本のエレベーターは脇に追いやられている。

中国でも、上記4つのブランドは非常に高い市場シェアを占めています。ですので、この記事を読んだ後に家に帰ってエレベーターに乗るとき、エレベーターを見上げてみると、この 4 つのブランドのいずれかである可能性が非常に高いです。