運転資本管理はどのような側面から研究されるべきか（運転資本管理の新しい考え方と方法論）

運転資本管理のための新しいアイデアと方法論

新しいアイデア: シックス シグマ品質管理システムのプロセス管理コンセプトを運転資本管理に適用します。

シックスシグマは企業の品質管理を改善する技術です。 「欠陥ゼロ」を徹底追求した事業運営により、品質の大幅な向上とコストの大幅削減を実現し、最終的には業績の向上と企業競争力の飛躍的向上を実現します。
シックス シグマ実装の 5 つのステップ:
1. コアプロセスを特定し、フローチャートを作成する
2. 顧客のニーズを定義する
3. 評価とパフォーマンス
4. プロセス改善事業の実施
5. シックスシグマ管理システムの利点:
1. 企業や顧客ごとの付加価値ポイント
2. フロントエンド制御とクローズドループ制御
3. ビジネスを深く理解し、特定のビジネスを改善する
4. プロセス管理と継続的改善

方法論: シックス シグマ品質管理システムを運転資本管理に適用するための 5 つの実行手順。

1. まず、現在のビジネス プロセスで運転資本を占有している問題ノードを見つけます。各ノードでのキャッシュサイクルが長い理由を調べます。注文リンク（エンジニアがステータスを判断するのに長い時間がかかる）、調達リンク（調達サイクルが長い、納品が遅れる）、生産リンク（材料を待ってラインが停止、品質レビュー、生産能力が不十分）、物流リンク（倉庫スペースが予約されていない、積載された商品が多すぎるか少なすぎる）、販売リンク（倉庫が在庫でいっぱいで出荷できない）、売掛金リンク（顧客の支払いが遅れている）これらのプロセスを最初から最後まで整理して問題を見つけます。
2. 各運転資本活用ノードの財務指標を定量化し、財務指標基準を確立し、改善目標を決定します。
在庫回転日数は、原材料回転日数、半製品回転日数、仕掛品回転日数に細分化され、完成品プロセスは、発注→輸送中→検査→商品の受領→生産→完成および保管→配送です。売掛金回転日数は、国際マーケティング部門の売掛金回転日数、国内マーケティング部門の売掛金回転日数プロセスに細分されます。前払日 → 納品 → 請求 → 代金回収。買掛金回転日数は、前払到着日、現金現物購入、60日口座期間購入、90日口座期間購入に細分化され、プロセスは前払日→口座停止日→支払日となる。
3. ビジネスプロセスの改善を実施する
4. 評価と実施
5. 管理を正規化し、関係者の業績評価に結び付ける。卓越性を習慣にしましょう。

問題を解決する鍵は、次の点を分析することです。
それは労働者の問題ですか?機器の問題ですか?それは技術的な問題ですか?それとも生産管理の問題でしょうか?容量の問題ですか?
改善できるでしょうか？それは実現可能でしょうか?期待される結果は何ですか?社内の関連部門や顧客、サプライヤーからのサポートは受けられますか?関連する影響などは何でしょうか?
良い意思決定とは、プロセス管理の総合的な考慮、閉ループ改善の継続的改善、特定の状況の具体的な分析、評価（財務評価＋経営評価）である必要がある。

プロセス管理ツール:
フィッシュボーンダイアグラム（プロセスコーミングツール。現金回転が主な棘であり、売掛金回転、在庫回転、買掛金回転、生産プロセスが補助的な棘です。関連するノード項目を直列に接続して問題点を見つけます。）

デュポン分析ツール（問題箇所特定ツール。純資産利益率から、経営管理上の問題のある指標を見つけます。運転資本の割合、回転効率、業界サイクルによるものか？）

運転資金管理関連事項スケジュール

運転資本分析レポートの作成

4つの角度
1.運転資本と資産の比率と売上高の変動の比較分析。一般的に、この 2 つは同じ傾向で変化します。チャート: 棒グラフ + 折れ線グラフ
2. 運転資本と回転日数。 4 四半期ごとの運転資本の金額と対応する回転日数。チャート: 棒グラフ + 折れ線グラフ
3. 期間ごとの運転資本回転率の比較。
4. 運転資本の具体的な構成。売掛金、買掛金、前払金、前払金、在庫。サプライチェーンレベルでのポジションが下位なのか上位なのか、強いのか弱いのかを分析できます。グラフ: 積み上げ縦棒グラフ。

独創性を尊重し、アンカイ・ルンダオに敬意を表す