タクシー運行データ（タクシー調査報告書公開、1キロあたりの運行コストの衝撃データが明らかに、タクシー運転手が泣く！）

タクシーの調査報告書が発表され、1キロあたりの運行コストに関する衝撃のデータが明らかになり、タクシー運転手は泣いている！

少し前、寧夏回族自治区石嘴山市の関係部門が発表した「タクシー運行の1日固定費」に関する報告書が大きな注目を集め、業界で白熱した議論を巻き起こした。

この公開データには、車両の減価償却費、車両保険、タイヤの消耗、その他の点検・整備費など、タクシーの日常的な運行に必要なさまざまな隠れたコストが明確かつ詳細に記載されています。公開された統計によると、地元のタクシーの1日の料金は160.22元にも上る。

コストデータだけではあまり意味がないとしても、地元のタクシーの1日あたりの平均粗収入200元と比較すると、かなり衝撃的です。

つまり、上記 2 つの統計が十分に正確であれば、地方のタクシーの現在の利益率は 40 ～ 50 元程度に過ぎない可能性があるということです。そこで、タクシー料金を調整する計画も策定した。

偶然にも、貴州省遵義市発展改革委員会は最近、「遵義市中心市街地巡回タクシー費用調査報告書」を発表した。

調査報告書にあるように、遵義市発展改革委員会がこの調査を実施した主な理由は、地方の「タクシー料金制度の構造調整」にコストデータを提供するためであった。

この「調査報告書」に掲載されたデータによると、遵義市中心市街地の巡回タクシーの年間平均走行距離は10万2000キロ、年間平均運行コストは19万7200元で、1キロあたり1.93元の運行コストに相当する。

直接収入データによると、遵義市のタクシー事業者1社当たりの平均月収は2,249元、運転手の月間純収入は4,560元（保険5件と住宅基金1件を除く）となっている。

遵義市発展改革委員会の「調査報告書」は、上記石嘴山市の「タクシーの一日の運行コスト」ほど詳細ではないが、導き出された結論は同様に憂慮すべきものである。

すべてのコストを換算すると、タクシーの運行コストが1キロメートルあたり2元近くも高くなるというのは、想像を絶する話だと言わざるを得ません（全国のタクシーはほぼこの程度だと思います）。

1キロメートルあたり2元の運転（運行）コストとはどういう意味ですか?これをオンライン配車サービスと比較すると、現在の低運賃を考えると、運転手が稼げる金額は（多くの費用を差し引く前に）すべてを合計すると1キロメートルあたり2元にも満たないかもしれない。

上記のデータは、現在のタクシーの総合的な運営コストがいかに信じられないほど高く、運転手の利益率が非常に限られているかを間違いなく示しています。

したがって、乗客が将来タクシーを呼ぶとき、タクシーに乗るのは高すぎると考えるべきではありません。なぜなら、タクシーには明らかに運行コストがかかっているからです。