戦略的ブランドマーケティング（賈月亭が「橋渡し戦略」を発表：戦略的投資と資金調達を推進し、中国企業の参加を呼びかけ！LeTVがテレビ業界を転覆させたように、アメリカのAI EV業界を変革する）

賈月亭が「橋渡し戦略」を発表：戦略的な投資と融資を推進し、中国企業の参加を呼びかけ！ LeTVがテレビ業界に革命をもたらしたように、米国のAI EV業界にも革命をもたらすだろう

「第16回中国自動車ブルーブックフォーラム」が6月14日から16日まで北京で「想像力」をテーマに開催されました。ファラデー・フューチャー（FF）の創設者、賈躍亭氏がビデオスピーチを行った。

賈月亭氏は、現状は「内向」を「外向」に転換し、自動車産業の発展問題を根本的に解決すべきだと述べた。 FFは自動車産業において中国と米国の架け橋となり、「対外拡大」の価値を解き放つ一助となると信じている。

同氏は例を挙げ、世界第2位の規模と価値を誇る自動車市場である米国では、2023年の純電気自動車の普及率はわずか8％であるのに対し、中国ではこの数字は36％に達すると述べた。ハイブリッド車など他の新エネルギー製品も含めると、中国市場での普及率は50％を超える。この大きなギャップにより、米国市場に巨大なブルーオーシャンが生まれました。 2万～3万ドル、3万～4万ドルの市場セグメントでは電気自動車の普及率がさらに低く、スーパーブルーオーシャンとなっている。なぜなら、この価格帯では、現在米国市場にまともな AI EV 製品が存在しないからです。対照的に、中国のEV市場はユーザーに信じられないほど多様な選択肢を提供しています。

「FFは、中国と米国の自動車産業の架け橋としての価値を最大限に高め、潜在的なパートナーと合意に達し、最高の価格性能比を備えた製品を共同で発売し、米国のAI EV市場の爆発的な成長を導きたい」と賈躍亭氏は述べた。

そこで彼は、米国市場の征服を目指す中国企業に、4つの主要なエンパワーメントポイントを含むバリューチェーン全体にわたる完全なソリューションを提供する「ブリッジ戦略」を提案した。

まず、「FF aiHyper 6X4アーキテクチャ2.0」に基づいて構築された製品、技術、研究開発、車両エンジニアリングシステムに基づき、価格30万ドルのFF91に使用されているコアテクノロジーをフォルクスワーゲンの量産モデルに強化します。

第二に、FF のカリフォルニア工場は、米国国内の車両製造能力を完備しており、成熟した生産・製造チーム、品質管理、製品コンプライアンス認証およびアクセス システムを備えています。

3つ目は、ユーザー獲得やブランディング、マーケティング、営業、アフターセールスなどのユーザーオペレーションを含めた独自のユーザーエコシステム構築の強化です。

4番目に、資本価値を高めながらパートナーのために世界的な利益を生み出します。

「最近、国内のOEM数社と協力や部品調達計画について協議してきました。当初最も多く聞かれた質問は、FFはこの戦略をどう実行できるのか？現在のFF91の納入量は非常に少ないが、今後大型モデルをどう販売できるのか？」でした。賈月亭は認めた。

まず、「ブリッジ戦略」の第一段階では、FFはOEM向けに「準一式」の部品を大規模に調達する予定だと説明した。焦点となるのは、20,000～30,000米ドルと30,000～40,000米ドルの2つの価格帯の製品の最初のバッチです。資金が確保でき次第、第一弾の大規模部品調達契約を締結し、前払金をできるだけ早くお支払いしたいと考えています。

第二に、FFはボディ、塗装、組み立てなどの工程を含めた完成車を米国で生産する能力を持っています。適切な変換後、量産モデルの大規模なローカライズ生産を実現できます。さらに、FF が過去 10 年間に米国で蓄積してきた完全なサプライ チェーンとコンプライアンス テスト チームは、部品調達、パッケージング、物流、関税管理に関するソリューションを提供し、製品が米国のコンプライアンス アクセスと法律および規制基準に準拠していることを保証します。

3つ目に、FFは、展示や販売のためのオフラインの旗艦店を建設することなく、米国で多数のフォルクスワーゲンの量産モデルを完全にオンラインで販売できる独自のユーザーエコシステムを構築しました。アフターサービスはオフラインでのみ提供する必要があります。このシステムは、FF 91 ユーザー エコシステムに完全に実装されています。

第4に、FFは、全プロセスによるユーザーへの直接アクセス、「半分の価格で2倍の性能」、究極の価格性能比など、LeTV Super TVとLeTV Super Phoneの成功したコンセプトとモデルの多くを量産モデルに適用します。かつてテレビ業界を転覆させたのと同じように、再び米国のAI EV業界に変革をもたらすだろう。

資金調達問題について、賈月亭氏は「現在、戦略的投資家の資金調達を促進するために全力を尽くしている。完了したら、資金の一部は『橋渡し戦略』第1フェーズの主要作業に投資される。第二に、私のIPの商業化にも全力でサポートを提供する」と述べた。

「この巨大なブルーオーシャンと稀な歴史的チャンスを前に、私たちと一緒に創造し共有する勇気ある人々が必ずいると信じている」と賈月亭氏は、FFが来月正式に「ブリッジ戦略」記者会見を開催し、詳細を発表することを明らかにした。

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