高級ブランドのマーケティング（高級ブランドの11月の売上は大失敗、メルセデス・ベンツの売上はBMWの半分、これはハンガー・マーケティングか？）

高級ブランドは11月に売り上げが落ち込み、メルセデス・ベンツの売り上げはBMWの半分となった。これは飢餓マーケティングですか？

BBAの売上は11月に大敗し、メルセデス・ベンツの売上はBMWの半分となった。多くの人は、これはトラフィックのために基本的な事実を無視した飢餓マーケティングだと言います。 11 月に BBA に何が起こったかをお話しします。ちなみに、どのモデルをいつ購入するのが最も費用対効果が高いかについてもお伝えします。これはすべて内部情報と私の要約です。これに賛成するのも大げさではありません。

まずは、11月に64,891台を販売したベストセラーのBMWから始めましょう。そのうち5シリーズは15,000台以上を販売した。この車は11月末に生産終了となったが、実は月初めには4Sの店頭に大量の車が並んでいた。月中旬で値段がとても安く、530 Exclusive 46は着地よりも安かったです。私のビデオを見て先月 5 シリーズを購入していれば、利益が出ていたはずです。今月は直接的に1万か2万増加しました。

3シリーズX3は順調に推移し、X1ネイキッドカーは20台を超えたため、販売台数も8243台に増加しました。X5は6885台を販売し、非常に好調でした。 i3とiX3の累計販売台数は1万台に迫り、多くの新勢力を上回りました。全体的に、BMWには現在弱いモデルはありません。

アウディの販売台数はBMWより3,300台少ないが、これは主にQ7とアウディの新エネルギー車によるものだ。

メルセデス・ベンツは3万8077台を販売したが、飢餓マーケティングだと非難された。真実は何ですか？ GLC、GLB220、新型Eクラスで共有されているターボチャージャーのサプライヤーに問題が発生し、多数の車両が組立ラインから出荷できなくなりました。メルセデス・ベンツ4Sストアは先月、任務を遂行するために必死になってCクラスを販売することしかできなかった。先月、Cクラスは7万～8万元の値引きとなり、メルセデス・ベンツGLCとメルセデス・ベンツEクラスの販売は飢餓マーケティングと言われていた。これを聞いたとき、本当に笑いたくなりました。視聴者はBBAに対する批判を聞くのが大好きで、それが多くのトラフィックをもたらしますが、事実を無視してただナンセンスを話すことはできませんよね?

GLCが初めて市場に投入されたとき、月間販売台数は1万台を超えました。今なら6万の割引があります。なぜ売上が減少しているのでしょうか?ほら、GLC の価格は過去 2 年間でこれほど低くなったことはありません。問題について考えて、ただ飢餓マーケティングだと言いたくないですか?メルセデス・ベンツEクラスが飢餓マーケティングを行うことはさらに不可能だ。これは新世代モデルです。 9月に廃止されました。この新型モデルは当初11月に発売される予定だったが、12月に延期された。 4S店舗によっては展示車メーカーの提供すらできないところもあります。新型Eクラスの先行販売価格がなぜこんなに高いのかご存知ですか？来年にはターボチャージャーが供給され、在庫が大量になくなると、これら3つのモデルの価格は大幅に下がるはずだからだ。どう思いますか？

損をしないで車を選び、使うために、自動車市場の客観的かつ真実の解釈に注目してください。