パイロットがコックピットで眠ることで航空の安全性が向上する可能性がある
航空機のパイロットはしばしば疲労困憊しています。極端な例として、2008年に機長と副操縦士が操縦中に居眠りし、ハワイでの着陸に失敗しました。この事故により、パイロット免許の停止処分と解雇処分を受けました。最近では、2017年にサンフランシスコ国際空港で、過労状態のパイロットが他の航空機に接触しそうに...
航空
センサー満載のこの新しい箱は、より多くの飛行機が離陸するのに役立つかもしれない
大型の民間ジェット機であれ小型のセスナであれ、あらゆる飛行機械は、現実世界での機体の挙動を感知する能力が必要です。一般的な飛行機では、機体に搭載されたセンサーが速度、高度、左右の傾きといった変数を測定し、コックピットの計器盤がその重要な情報をパイロットに伝えます。しかし、エアタクシーは一般的な飛行機...
36基の回転式「ジェット」エンジンのおかげで、この電動エアタクシーが垂直に離陸する様子をご覧ください
これまで乗ったことがある飛行機はどれも、基本的に同じように見えます。固定翼、プロペラまたはジェットエンジン、そして座席のある胴体です。大きさは様々ですが、形はそれほど大きくありません。しかし今、私たちが慣れ親しんでいる翼の付いたチューブの中で眠るのとは違う、空飛ぶマシンにとってエキサイティングな時代...
ブラックホークヘリコプターは自律飛行計画を持っている
ヘリコプターの操縦は簡単ではありません。考えてみてください。自動操縦装置なしでホバリングモードでヘリコプターを操縦しているパイロットは、文字通り操縦装置から手も足も離すことができません。離すとすぐに墜落してしまうからです。もちろん、自動操縦システムはそのような状況で役立ちますが、ヘリコプターメーカー...
U-2偵察機の飛行について知りたいことすべて
アメリカの航空情報収集装置といえば、ドローンや衛星が思い浮かぶでしょう。しかし、何十年も前から、そして今もなお、軍はU-2と呼ばれる偵察機を運用し、レーダー、アンテナ、さらにはフィルムカメラといった機器を用いて、地上の情報収集を行っています。飛行は困難で、特に着陸は困難なこの機体は、地上約7万フィー...
米軍は依然として完璧なクワッドコプタードローンを探している
カメラを搭載したクアッドコプターのような小型ドローンが、陸軍の兵士にとってどれほど役立つかは容易に想像できます。何と言っても、首を突っ込まずに丘の向こうや角の向こうにあるものを確認できる手段なのですから。しかし、陸軍には兵士が手で発射できるレイヴンやプーマ（見た目をイメージするために大きな模型飛行機...
実際には絶滅していないハワイの花に「アロハ！」と言いましょう
植物学は何千年もの間、研究対象となる植物と同様に、大地にしっかりと根付いてきました。しかし近年、この科学分野は飛躍的に発展しました。先週、カウアイ島にある国立熱帯植物園の研究者らは、2016年に公式に（そして今となっては誤りと思われるが）絶滅が宣言されたハイビスカデルフス・ウッディの、数種の元気な種...
世界最大の飛行機は6基のエンジンと385フィートの翼幅を持つ
翼幅が約120メートルにも及ぶ巨大な航空機が、土曜日に空に飛び立った。片手で数えきれないほどのエンジンを搭載したこの航空機（ストラトローンチ）は、翼幅だけで測れば世界最大となる。将来的には、すべてが計画通りに進めば、この航空機はロケットの発射台として利用され、衛星を軌道に乗せることになるかもしれない...
TSAの新しいCTスキャナーは空港のセキュリティを簡素化する可能性がある
飛行機に乗るためにTSAの保安検査場を通過する際の最悪な点は、まさにその全てです。時間を気にしながら列に並ぶこと、靴を脱ぐこと、荷物を箱に分けること、その全てが面倒です。しかし、TSAが機内持ち込み手荷物用のCTスキャナーの増設に投資すれば、将来的にはこのプロセスが改善されるかもしれません。つまり、...
この実験飛行機は飛行中に形を変える
民間航空機メーカーは、航空機を予測可能な形状、つまりチューブに取り付けられた2枚の翼で製造しています。もちろん、実際には尾翼や後部に水平安定板が付いているなど、構造は様々ですが、大まかな構造はこれだけです。そして、これらの航空機の外表面には、旋回や高度上昇といった重要な機動を可能にする可動部品が搭載...