運航データ略語（3月の大手航空会社3社の旅客数は前年同月比最大10倍に増加。航空スーパーサイクル到来か？）

3月の主要航空会社3社の旅客数は前年同月比で最大10倍に増加した。航空業界のスーパーサイクルは到来するのか？

最近、国有航空会社3社が共同で発表し、2023年3月の主な運航データを公開した。中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空の旅客供給量と旅客回転率は前月比で微増を示し、前年比ではともに飛躍的に増加した。そのうち、中国国際航空の旅客輸送量（飛行キロと輸送旅客数を乗じて算出）は149億5300万旅客キロに達し、前年比2.75倍となった。国際線の旅客数は前年比10倍に増加し、大手航空会社3社の中で最も高い伸び率となった。

4月13日夜現在、中国国際航空（601111.SH）、中国東方航空（600115.SH）、中国南方航空（600029.SH）の3つの航空中心企業は、2023年3月の主な運行データを相次いで発表した。中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空の3大航空会社の旅客供給量と旅客回転率は、前月比で微増、前年比で飛躍的に増加した。

発表によると、中国国際航空の3月の旅客輸送力は214億9900万人キロに達し、前年同期比2.24倍、旅客回転率は149億5300万人キロに達し、前年同期比2.75倍、平均搭乗率は69.6%で、前年同期比9.4ポイント上昇した。中国東方航空の3月の旅客輸送量は172.49億人キロで前年同月比1.79倍、旅客回転率は121.45億人キロで前年同月比2.31倍、搭乗率は70.41%で前年同月比11.05ポイント上昇した。中国南方航空の3月の旅客輸送量は232.32億人キロに達し、前年同月比1.29倍、旅客輸送量は172.07億人キロに達し、前年同月比164.27%増加した。客室稼働率は74.07％で、前年同期比9.94ポイント増加した。

しかし、3社の3月の搭乗率は前月に比べて若干低下した。データによると、中国国際航空の搭乗率は69.60%、中国東方航空の搭乗率は70.41%、中国南方航空の搭乗率は74.07%と最も高かった。フライトスチュワードは4月12日、2023年第1四半期の民用航空運航監視分析データを発表し、第1四半期の民用航空旅客搭乗率は平均75.3％に達し、前年同期比9.4ポイント上昇し、2019年同期の90％に回復した。旅客搭乗率は過去4年間で最高となった。

キャパシティ入力と回転率は航空会社の運航データの重要な指標であることがわかっています。このうち、旅客定員入力は航空会社の供給を表し、「有効座席キロメートル」（飛行キロメートルに販売可能な座席数を乗じたもの）に基づいて計算されます。旅客回転率は市場の需要を表し、「収益旅客キロメートル」に基づいて計算されます。収益旅客キロメートルとは、飛行キロメートルに輸送された乗客数を乗じたものです。搭乗率は、乗客の回転率を乗客定員入力で割ったパーセンテージであり、乗客のパフォーマンスの総合的な指標を表します。

中国航空運輸協会（CATA）は4月12日、理事会メンバー向けの第1四半期情報伝達会議を開催した。会議では、航空会社全体の業績が回復を続けており、1月には黒字を達成し、第1四半期の損失は前年同期比で大幅に減少したことが明らかになった。旅客収入は急速に回復し、前月比で2倍以上に増加し、運輸収入に占める旅客収入の割合も大幅に回復しました。中国航空運輸協会は、航空旅客市場の需要は第2四半期も引き続き改善すると予測している。

注目すべきは、資本市場における3大航空会社の業績がまだ回復していないことだ。中国南方航空の株価は今週5営業日連続で下落し、累計で3%下落した。中国東方航空も今週2.9％下落し、中国国際航空も今週5％下落した。

オリエント証券は、短期的にはメーデーが旅行消費の試金石になると考えている。個人旅行の需要の解放と国際航空便の回復により、業界の輸送量と価格の伸びは予想を上回る可能性があります。国泰君安研究報告は、航空業界は依然として現時点で最も偏りのある業界であると指摘した。当機構は航空産業の利益中心の上昇とともに「航空スーパーサイクル」の長期的論理を保っている。市場の期待は依然として低い水準にあり、航空スーパーサイクルを戦略的に展開する適切な時期であると指摘している。

制作：南都ビッグデータ研究所

データ収集と分析：研究者熊潤妙

デザイン: 何欣

データソース: 中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空からの発表