新しいスプリットサイクルエンジン設計により燃費が50%向上
スプリットサイクルエンジン（通常の4サイクルピストンの機能を、互いに隣接し補完し合う2つの独立したピストンに分割するエンジン）は、従来の内燃機関の効率と総合的な機能に匹敵することはこれまで不可能でしたが、新しい設計によってすべてが変わる可能性があります。Scuderiグループは、システムから無駄なエ...
車両
トヨタの新型マグネシウム電池の真実
平均的な電気自動車が1回の充電で高速道路で500マイル（約800キロメートル）走行できるようになるには、現在使用されているリチウムイオン電池よりも優れたバッテリーが必要になるでしょう。先週、トヨタが報道陣に対し、リチウムイオン電池に匹敵する、あるいは代替となる可能性のあるマグネシウムベースの電気自動...
アクティブ迷彩システムはEインクを使用して戦場で戦車を見えなくする
戦車の迷彩は、緑色に塗装し側面に白い星を貼るという古き良き時代から、長い道のりを歩んできました。英国の防衛技術企業BAEシステムズは、電子インクを用いて車両周囲の地形画像を投影し、潜在的な攻撃者から車両をある程度見えなくするアクティブ「eカモフラージュ」システムを開発しています。このシステムは、戦車...
シボレー・ボルトの電気エンジンの謎を解く
シボレー・ボルトは原理的にはシンプルです。バックアップ用のガソリン発電機を備えた電気自動車です。しかし、ボンネットの下の機構は複雑です。ボルトの全体的な目標は、リチウムイオンバッテリーから最大限の走行距離を引き出し、ガソリンが必要な場合はそれを節約することです。そのためには、2つの電気モーター、ガソ...
試乗：GMのEN-V電気トランスポーター、セグウェイベースの半分スマートカー
GMのEN-Vコンセプト（「Electric Networked Vehicle（電気ネットワーク車両）」の略）は、都市部の短距離移動というニッチなニーズを満たすように設計されています。この分野では、スペースは限られているものの、郊外や田舎のドライブよりも移動距離が短いことが一般的です。私はこの車...
GMの新しいバッテリー化学？すでにシボレー・ボルトに搭載
GMが昨日開催した電話会議で、アルゴンヌ国立研究所から新たな高エネルギーバッテリー電極化学のライセンスを取得したと発表する場面があった。シボレー・ボルトのバッテリーセルを製造しているLG化学の子会社コンパクトパワーの研究ディレクター、モハメド・アラムギル氏は、この新たなライセンスは両社がすでに使用...
最高のテスト：フェラーリ458イタリアで高速走行
超リアルドライビングシミュレーションゲームの待望のPS3版『グランツーリスモ5』のレビューでは、批評家たちがゲーム内のスクリーンショットと実車の写真を区別するのが難しいと指摘していました。これは、ビデオゲームが現実とデジタル表現のギャップをいかに縮めてきたかを示す好例です。しかし、フェラーリの最新に...
1927年型T型車が過酷な耐久レースで164台の最新マシンに勝利
4年を経て、500ドルの車による耐久レース「レモンズ24時間レース」は、世界で最も競争の激しいモータースポーツの一つに成長しました。レモンズで優勝して自慢できる権利を狙うチームは、たいていお決まりのやり方に従います。20年前のドイツ製や日本製のスポーツカーに、トップドライバーを揃えるのです。しかし...
このスポーツカーには6つの車輪がある
イタリアのメーカー、コヴィーニ・エンジニアリングが手がけるコヴィーニC6Wは、32年にわたり開発が続けられてきました。4.2リッターのアウディV8エンジン、グラスファイバー/カーボンファイバー製のボディにスチール製チューブラーフレーム、434馬力、最高速度約185mph（約290km/h）といった数...
アーカイブギャラリー：未来のスリリングな列車
感謝祭の時期に旅行をしなければならないことほど、高速鉄道、空飛ぶ車、あるいはテレポーテーション装置を切望させるものはありません。どうやら、混乱のない通勤の未来はヨーロッパ、日本、そして中国にあるようです。そこでは、乗客は時速320キロで滑るように走る列車の贅沢を満喫しています。一方、アメリカに住む私...